Το blog αυτό δημιουργήθηκε από αγάπη για τον τόπο καταγωγής μου, που είναι το Αστροχώρι Άρτας αλλά και της Άρτας γενικότερα και με μοναδικό σκοπό να προβάλλω τις ομορφιές του, την ιστορία του, τις παραδόσεις κλπ. . Δεν αποκομίζω από αυτό κανένα όφελος. Μπορείτε να θέσετε τις ερωτήσεις σας στο Forum μας ή από το chat μας! Το "astrohori.blogspot" προσφέρει σε όσους επιχειρηματίες από τα μέρη μας, το επιθυμούν, χώρους για δωρεάν διαφήμιση, επικοινωνήστε μαζί μας στο astrohori@gmail.com
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΝΟΜΟΣ ΑΡΤΑΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΝΟΜΟΣ ΑΡΤΑΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

19 Ιανουαρίου 2016

Παντός καιρού ο δήμαρχος...

Μαθημένα τα βουνά από τα χιόνια... Ειδικά όταν πρόκειται για τα βουνά της Ηπείρου.
Στα λευκά βρίσκεται ο Δήμος Γεωργίου Καραισκάκη, τα περισσότερα χωριά του οποίου είναι σκαρφαλωμένα, με βουνοπλαγιές με σπάνια ομορφιά.
Τα προβλήματα που προέκυψαν αντιμετωπίστηκαν άμεσα και ο Δήμαρχος της περιοχής Περικλής Μίγδος, όπως συνηθίζει άλλωστε, βρέθηκε στην πρώτη γραμμή.
Επισκέφθηκε σχεδόν όλους τους ορεινούς οικισμούς, μίλησε με τους κατοίκους -ηλικιωμένοι οι περισσότεροι- και φρόντισε να γίνουν όλα πιο εύκολα...
Φαίνεται όμως ότι τα πάει περίφημα και με τα παιδιά... Και το αποδεικνύει ο χιονάνθρωπος και τα ζεστά χαμόγελα.
Παντός καιρού ο Περικλής Μίγδος!
Πηγή: http://epiruspost.gr

facebook twitter digg delicious linkedin googlebuzz more

04 Μαρτίου 2015

Σύσκεψη την Κυριακή στο Αστροχώρι για την αναστήλωση της γέφυρας Κοράκου


ΑΥΤΟ που προς το παρόν μπορούμε να σας πούμε για την διαπεριφερειακή σύσκεψη την Κυριακή στο Αστροχώρι για την αναστήλωση της γέφυρας Κοράκου, είναι ότι επιδεικνύεται ζωηρό ενδιαφέρον και πώς ξεκίνησαν οι πρώτοι βηματισμοί.
Όλες οι υπόλοιπες πληροφορίες ρέουν με το σταγονόμετρο και προκειμένου να μην πέσουμε έξω τελούμε εν αναμονή, γιατί απ' ότι μας αναφέρεται αναμένεται ανακοίνωση τύπου εντός της εβδομάδας. Αυτό που με σιγουριά πάντως μπορούμε να σας αναφέρουμε είναι ότι από την πλευρά της Άρτας παρόντες ήταν ο αντιπεριφερειάρχης, Βασίλης Ψαθάς και ο δήμαρχος Γ. Καραϊσκάκη, Περικλής Μίγδος και φυσικά ο Αντώνης Κοσσυβάκης. Από την πλευρά της Καρδίτσας θεματικός αντιπεριφερειάρχης και δήμαρχος παρακείμενου Δήμου. Και κάτι επιπλέον: Η είδηση, μεταξύ άλλων, θα κυκλοφορήσει και στο Euronews.

facebook twitter digg delicious linkedin googlebuzz more

23 Μαΐου 2014

Ευχαριστήρια επιστολή του Περικλή Μίγδου για το αποτέλεσμα των δημοτικών εκλογών


Ευχαριστώ από καρδιάς τις συνδημότισσες και τους συνδημότες, που μας εμπιστεύθηκαν και μας τίμησαν με την ψήφο τους.
Θέλω να ευχαριστήσω τους υποψήφιους δημοτικούς και τοπικούς συμβούλους, για τον ωραίο τους αγώνα και το αποτέλεσμα που έφεραν.
Θέλω επίσης να ευχαριστήσω και τους ανθρώπους που ήταν πίσω από την παράταξη, αλλά στην πρώτη γραμμή του αγώνα μας, μέσα από ποικίλες δράσεις.
Φίλες και φίλοι, το αποτέλεσμα των εκλογών της Κυριακής, ήταν ένα μεγάλο αποτέλεσμα τόσο για την παράταξή μας, όσο και για το Δήμο μας. Σχεδόν δύο στους τρεις κατοίκους του Δήμου μας, ψήφισαν τους «ΑΝΟΙΧΤΟΥΣ ΟΡΙΖΟΝΤΕΣ». Κι αυτό για μας είναι μεγάλη τιμή και συνάμα μεγάλη ευθύνη.
«Τις δυσκολίες των βουνών τις ξεπεράσαμε. Τώρα μας περιμένουν οι δυσκολίες των πεδιάδων», και για να τις ξεπεράσουμε, να υλοποιήσουμε το πρόγραμμά μας, χρειάζεται αυτό που από καιρό υπογραμμίζαμε: Σκληρή δουλειά από την παράταξη, συστράτευση, συμμετοχή των πολιτών, τόσο στις διαδικασίες υλοποίησης των στόχων μας, όσο και στις συγκρούσεις με την κεντρική εξουσία, όταν και εφόσον αντιστρατεύεται τα συμφέροντα του Δήμου μας.
Τέλος, καλούμε την αντιπολίτευση του Δήμου, να μη διστάσει σε καμία περίπτωση να ασκήσει το θεσμικό της ρόλο. Την καλούμε όμως στα μεγάλα και δύσκολα να βρίσκεται δίπλα μας, για το καλό του τόπου μας.
Αυτό ήταν άλλωστε και το μήνυμα των εκλογών.
                                                                                  Ο νεοεκλεγείς Δήμαρχος
                                                                                           Γ. Καραϊσκάκη
                                                                                         Περικλής Μίγδος

facebook twitter digg delicious linkedin googlebuzz more

16 Ιουλίου 2013

Να μην κλείσει το κατάστημα των ΕΛΤΑ στα Μηλιανά

Το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου «Γ. ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗΣ» Ν. Άρτας, στη συνεδρίασή του της 15ης Ιουλίου 2013, αφού συζήτησε το ζήτημα του κλεισίματος του Καταστήματος των ΕΛΤΑ στην Κοινότητα Μηλιανών Άρτας, ΟΜΟΦΩΝΑ εκφράζει την πλήρη διαφωνία του με αυτή την απόφαση. 

Από το συγκεκριμένο Κατάστημα των ΕΛΤΑ, εξυπηρετούνται εκατοντάδες κάτοικοι των απομακρυσμένων Κοινοτήτων του Δήμου μας, χωρίς να υπάρχουν περιθώρια εναλλακτικής εξυπηρέτησης.

Η προσπάθεια εύρεσης ιδιώτη πράκτορα των ΕΛΤΑ, δεν υπάρχει περίπτωση να καρποφορήσει και έτσι οι Κοινότητες αυτές επί της ουσίας δεν θα έχουν δυνατότητα έγγραφης επικοινωνίας με τον άλλο κόσμο.

Να σημειώσουμε ότι το κοντινότερο Κατάστημα των ΕΛΤΑ στην Άνω Καλεντίνη, απέχει πολλές δεκάδες χιλιόμετρα και φυσικά μεσολαβεί η δύσβατη οροσειρά της Πίνδου.

Με τις σκέψεις αυτές το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου «Γ. ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗΣ» Ν. Άρτας, ζητά από την Κυβέρνηση να μην προχωρήσει στο κλείσιμο του Καταστήματος των ΕΛΤΑ στην Κοινότητα Μηλιανών του Δήμου μας, ώστε εκτός των άλλων, να αποφευχθεί περαιτέρω απομόνωση της Περιοχής.

ΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ
Πηγή:  http://aetostz.blogspot.gr

facebook twitter digg delicious linkedin googlebuzz more

09 Μαΐου 2013

ΑΓΩΝΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΗΠΕΙΡΟ...

Picture 
Την αγωνία τους για την έναρξη αλλά και την ολοκλήρωση των μεγάλων έργων της περιοχής εξέφρασε το Διοικητικό Συμβούλιο της ΠΕΔ Ηπείρου στην τελευταία του συνεδρίαση στην οποία συμμετείχε και ο αντιδήμαρχος Πρέβεζας κ. Δ. Κατσιπανέλης.

...
Η ΠΕΔ εξέδωσε ψήφισμα στο οποίο μεταξύ άλλων σημειώνει πως ότι θα σταθεί αρωγός στην άμεση επανέναρξη των έργων ωστόσο είναι κατηγορηματικά αντίθετη σε κάθε επιχείρηση ανατροπής του ολοκληρωμένου αρχικού σχεδιασμού που μειώνει την λειτουργικότητας και την αξία τους καθώς και την συνδρομή τους στην πρόοδο της περιοχής και την ανάπτυξη της χώρας.

Τα σημεία στα οποία εστιάζει το ψήφισμα είναι τα εξής:

-Η Ιόνια Οδός μετά την διακοπή της στα Ιωάννινα και την μη συνέχισή της στα ελληνοαλβανικά σύνορα δέχεται και άλλο πλήγμα καθώς η πιθανή μη κατασκευή του τμήματος της Κλόκοβας στην Αιτωλοακαρνανία μειώνει την λειτουργικότητα του έργου από την κατασκευή του οποίου τόσα αναμένει για χρόνια η Ηπειρος. Η ολοκληρωμένη στο σύνολό της Ιόνια Οδός μαζί με τους αναγκαίους συλλεκτήριους άξονες (Φιλιπιάδα-Πρέβεζα, Καλπάκι-Kόνιτσα κ.ο)αποτελεί πάγιο αίτημα και βασική ελπίδα των Ηπειρωτών για βιώσιμη ανάτπυξης.

-Η κατασκευή μόνο των πεδινών τμημάτων του Αξονα Κεντρικής Ελλάδας Ε-65) και ο τερματισμός του στα Τρίκαλα και την Ξυνιάδα, αποτελεί επίσης αρνητική εξέλιξη αφού η απουσία σύνδεσης με τα δύο μεγάλα διευρωπαικά δίκτυα (ΠΑΘΕ, ΕΓΝΑΤΙΑ)υποβαθμίζει καταλυτικά την σημασία την αξία την λειτουργικότητα και την οικονομική βιωσιμότητα του έργου.Η ΠΕΔ Ηπείρου θεωρεί επιβεβλημένη και ζητά την ολοκληρωμένη κατασκευή του έργου ελπίζοντας η επανεξέταση της χάραξης του τμήματος Τρίκαλα Εγνατία να μην αποτελέσει άλλοθι για άλλες πρόσθετες καθυστερήσεις.

-Η ομαλή εξέλιξη των έργων που εκτελούνται και η προώθηση των έργων της Γ΄Φάσης του Λιμένα Ηγουμενίτσας για την ολοκλήρωση της σημαντικής αυτής υποδομής, αποτελούν καθολικό και ομόθυμο αίτημα ενώ επισημαίνεται ότι θα πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά για τα ζητήματα αυτά οι προτάσεις του Δήμου Ηγουμενίτσας.


Η Π.Ε.Δ Ηπείρου υπογραμμίζει επίσης και την εγκατάλειψη του αρχικού σχεδιασμού για την αναμόρφωση του αεροδρομίου Ιωαννίνων και του επανασχεδιασμού της κατασκευή του με μικρότερη κλίμακα.

«Πράγματι στις σημερινές συνθήκες ο εξορθολογισμός του μεγέθους του κεντρικού σταθμού πρέπει να επανεξεταστεί, μετά όμως από τόσα πολλά χρόνια που το θέμα σέρνεται, τονίζουμε την ανάγκη ολοκλήρωσης του εκσυχρονισμού το συντομότερο δυνατό»σημειώνεται στο ψήφισμα ενώ την ίδια στιγμή οι αιρετοί αναγνωρίζουν μεν τις ασφυκτικές συνθήκες που βιώνει η χώρα υπογραμμίζοντας ωστόσο ότι η συνέχιση και η ολοκλήρωση των μεγάλων τεχνικών υποδομών απαιτεί και απαραίτητη προυπόθεση για την αναπτυξιακή μας προοπτική.

Καταλήγοντας η ΠΕΔ Ηπείρου δηλώνει ότι θα σταθεί αρωγός στην άμεση επανέναρξη των έργων ωστόσο είναι κατηγορηματικά αντίθετη σε κάθε επιχείρηση ανατροπής του ολοκληρωμένου αρχικού σχεδιασμού που μειώνει την λειτουργικότητας και την αξία τους καθώς και την συνδρομή τους στην πρόοδο της περιοχής και την ανάπτυξη της χώρας.

Στην συνεδρίαση της Περιφερειακής Ενωσης Δήμων Ηπείρου παρέστη , ως εκλεγμένο μέλος του Διοικητικού της Συμβουλίου, ο Αντιδήμαρχος Πρέβεζας Δημήτρης Κατσιπανέλης ο οποίος μεταξύ άλλων τόνισε την ανάγκη της κάθετης σύνδεσης της Πρέβεζας με την Εγνατία Οδό, μια παρέμβαση η οποία όπως ανέφερε αποτελεί μονόδρομο για την άρση της συγκοινωνιακής απομόνωσης και της ανάπτυξης της περιοχής.

Απάντηση από Καλογιάννη

Απάντηση, χωρίς όμως να αμφισβητεί επί της ουσίας το περιεχόμενο, έδωσε στο ψήφισμα της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης Σταύρος Καλογιάννης, στην οποία μεταξύ άλλων ανέφερε τα εξής:

«Έλαβα το Ψήφισμα του Διοικητικού Συμβουλίου της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Ηπείρου, που αναφέρεται στα μεγάλα έργα υποδομής της Ηπείρου και θα ήθελα να σας ενημερώσω τα εξής, σε ό,τι αφορά στο Υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών:

α) Για την Ιόνια οδό:


Η Ιόνια οδός δεν «διακόπτεται» στα Ιωάννινα, όπως αναφέρει το Ψήφισμα. Αντιθέτως, ο σχεδιασμός της Σύμβασης Παραχώρησης περιλαμβάνει, εξ αρχής, το τμήμα Αντίρριο - Ιωάννινα.


Για το τμήμα Ιωάννινα - Καλπάκι - Κακαβιά, οι μελέτες εκπονήθηκαν το διάστημα 2005 - 2009 από το τότε ΥΠΕΧΩΔΕ και εκδόθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι (τον Σεπτέμβριο 2009). Η Απόφαση έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων επέβαλε την εκπόνηση πρόσθετων μελετών (όπως οριστικών μελετών τεχνικών έργων, μελέτη ανάδειξης αρχαιολογικού χώρου στο Βορτοπό, κ.α.).


Η παράκαμψη του λεκανοπεδίου Ιωαννίνων, στην περιοχή Ελεούσας - Ροδοτοπίου στην οποία αναφέρεται το Ψήφισμα, έχει περιληφθεί στις οριστικές μελέτες που είχε εκπονήσει το ΥΠΕΧΩΔΕ, κατόπιν διαβούλευσης με τους τοπικούς Φορείς.


Δυστυχώς όμως, επί μία τριετία σχεδόν, από τον Οκτώβριο του 2009 μέχρι το καλοκαίρι του 2012, δεν προχώρησαν οι διαδικασίες ένταξης του οδικού τμήματος Ιωάννινα - Κακαβιά στο ΕΣΠΑ, παρά τις επανειλημμένες προτάσεις μου.


Το Υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών, κίνησε όλες τις σχετικές διαδικασίες. Έχει ήδη εγκριθεί η μελέτη ανάδειξης του αρχαιολογικού χώρου του ναού του Αρείου Διός στο Βορτοπό (και μάλιστα με ομόφωνη Απόφαση του ΚΑΣ) και έχουμε ετοιμάσει το σχετικό Τεχνικό Δελτίο του έργου.


Σε ό,τι αφορά το τμήμα της Κλόκοβας, όπως έχω επισημάνει πολλές φορές, η Σύμβαση Παραχώρησης προβλέπει την περιπορεία της Κλόκοβας, με κατασκευή γεφυρών. Για τη χάραξη αυτή εκκρεμούν αιτήσεις ακύρωσης στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Επισημαίνω δε ότι ουδέποτε ελήφθη απόφαση να μείνει εκτός Σύμβασης Παραχώρησης το εν λόγω τμήμα.

β) Για τον άξονα Ε-65


Αντίστοιχη εκκρεμότητα στο Συμβούλιο της Επικρατείας υπάρχει και για το τμήμα του οδικού άξονα Ε - 65, από τα Τρίκαλα μέχρι την Εγνατία οδό.


Παρ' όλα αυτά, οι εργασίες στα εργοτάξια των αυτοκινητοδρόμων επανεκκίνησαν ήδη και αυτό είναι πολύ θετικό για την εθνική οικονομία και την περιφερειακή ανάπτυξη.

γ) Για το αεροδρόμιο Ιωαννίνων


Σε ό,τι αφορά στο αεροδρόμιο των Ιωαννίνων, η λύση του ανασχεδιασμού του έργου που ανακοινώσαμε προ δεκαπενθημέρου, με τη μη κατεδάφιση αλλά αξιοποίηση του υπάρχοντος κτιρίου και την προσθήκη νέου, μικρότερης επιφάνειας, είναι η βέλτιστη στις σημερινές συνθήκες, σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό, διότι:

είναι κατά 13 εκατομμύρια ευρώ οικονομικότερη (και δεδομένου ότι η χρηματοδότηση του έργου γίνεται από αμιγώς εθνικούς πόρους, η εξεύρεση αυτού του ποσού είναι εξαιρετικά δύσκολη), σαφώς πιο λειτουργική, ενώ δεν διαλύεται η υφιστάμενη εργολαβία.

γ) Για τα υπόλοιπα έργα


Δημοπρατήσαμε και κατασκευάζονται ήδη δύο σημαντικά έργα στην Ήπειρο, προϋπολογισμού άνω των 10 εκατ. ευρώ το καθένα:


α) η ολοκλήρωση της παράκαμψης Άρτας - Φιλιππιάδας και


β) η σταθεροποίηση του επιχώματος στο τμήμα «Α/Κ Αράχθου - Α/Κ Περιστερίου», ώστε να δοθεί στην κυκλοφορία η γέφυρα Περιστερίου της Εγνατίας οδού.


Παράλληλα, επανεκκίνησαν και υλοποιούνται με γρήγορο ρυθμό οι εργασίες στο λιμάνι Ηγουμενίτσας, που είχαν διακοπεί επί διετία (2010 - 2012), αφού λάβαμε υπ' όψη τις προτάσεις των Τοπικών Αρχών». Και ο Σταύρος Καλογιάννης καταλήγει:

«Τέλος, σας ενημερώνω ότι, παρά την πολύ δύσκολη οικονομική περίοδο που διέρχεται η χώρα, ενισχύσαμε ήδη με έκτακτες επιχορηγήσεις την Περιφέρειά μας και Δήμους των τεσσάρων Περιφερειακών Ενοτήτων της Ηπείρου για έργα οδοποιίας, με προϋπολογισμό που ξεπερνά τα 2 εκατ. ευρώ. Το πρόγραμμα ενίσχυσης της Αυτοδιοίκησης θα συνεχιστεί και για άλλους Δήμους.

Είμαι στη διάθεση της ΠΕΔ για πληρέστερη ενημέρωσή σας επί των θεμάτων που αφορούν στο Υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών
».

atpreveza.gr

facebook twitter digg delicious linkedin googlebuzz more

17 Φεβρουαρίου 2013

«Το λιθό λιθάρι»…Tου Γρηγόρη Κοσσυβάκη


Αύγουστος 2011:
Βρίσκομαι στό χωριό τών προγόνων μου, τήν Μεγαλόχαρη Άρτας, γενέτειρα τού πατέρα μου Νικηφόρου Γρηγ. Κοσσυβάκη, ο οποίος διανύει τό 94ο έτος τής ηλικίας του.
Καθόμαστε στό μπαλκόνι τού σπιτιού μας σέ ώρα δειλινού και η θέα μας είναι τά εκείθεν τού Ασπροπόταμου όρη τών Αγράφων αλλά και η «εδώθε» ακραία περιοχή τού Νομού Άρτας όπου τό «Τσιφλίκι» Μηλιανών, πατρογονική κτηματική περιουσία τών Κοσσυβακαίων, ήδη από τά μέσα τού 19ου αιώνα.
Η περιοχή φωτίζεται από τίς ακτίνες τού ήλιου ο οποίος δύει όπισθέν μας, πίσω από τήν οροσειρά τής "Ζιούρας" πού είναι απόληξη τών ορέων Βάλτου.
Ο πατέρας μου αγναντεύοντας αρέσκεται νά μού δείχνει (γιά «νιοστή» φορά…), τίς διάφορες τοποθεσίες τής εν λόγω περιοχής και επειδή η όρασή του είναι -ακόμη- αρκετά καλή, επιβεβαιώνω ότι οι υποδείξεις του είναι ακριβείς, εφ’ όσον και εγώ γνωρίζω τήν περιοχή παιδιόθεν και εξ ιδίας αντιλήψεως.
Βεβαίως, οι περισσότερες ονομασίες τών τοποθεσιών δέν είναι καταγραμμένες «επίσημα» αλλά τίς γνωρίζουμε από τήν προφορική παράδοση λ.χ. "Ντούρια", «Λαγκάδα», "Πύργος", "Λημέρι", «Κούλια», «Ζάβατος», "Γεφύρι Κοράκου", «στού Ρωμαίου» κ.λπ.
Η αναφορά σ’ αυτές αποτελεί και σύνδεση μέ γεγονότα πίσω στόν χρόνο, ακόμη και πρίν τό 1821 αλλά και πιό πρόσφατα, στίς μετέπειτα επαναστάσεις τών Ραδοβυζίων (1854, 1866 και 1878), στά Ανταρτικά 1942-1944 ή στόν Εμφύλιο, όπου οι απώτεροι αλλά και οι άμεσοι πρόγονοί μας είχαν αναπτύξει έντονη πατριωτική δράση, οι δέ σχετικές προφορικές διηγήσεις τού πατέρα μου γι’ αυτές είναι πραγματική απόλαυση.
Και ενώ η κουβέντα μας «κυλάει», αίφνης τόν ακούω νά αναφέρεται σέ μιά ονομασία πού μού είναι άγνωστη και ακούγεται κάπως περίεργη: "…είχαμε φθάσει στό Λιθό Λιθάρι…"
"Τί είναι αυτό πατέρα";;; "Είναι μιά τοποθεσία δίπλα στόν "Άσπρο", είναι επίπεδη μέ κάτι μεγάλες πέτρες…" μού απαντά.
«Ανήκε δέ στούς συγγενείς μας, τούς «Βαγγελαίους», τόν Θανασούλα και τόν Σεραφείμ Κοσσυβάκη…». «Εχεις κάποια άλλα στοιχεία γιά τό πώς προήλθε αυτή η ονομασία;;;». «Όχι, δέν έχω υπ’ όψη μου»…
Η κουβέντα μας γιά τό «Λιθό λιθάρι» σταμάτησε στό σημείο αυτό αλλά η απορία μου παρέμεινε και η διαίσθησή μου μέ «βεβαίωνε» ότι κάτι ενδιαφέρον κρύβονταν εκεί…
ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012
Έχω έρθει στό Τσιφλίκι μέ έναν καλό φίλο (τόν Δημήτρη Πατουχέα, Μανιάτη εκ καταγωγής), προκειμένου νά ρίξω μιά ματιά στά οικογενειακά κτήματα και συζητώ μέ τήν εξαδέλφη Ελισάβετ Σωτ. Κοσσυβάκη όταν  ξαφνικά- θυμάμαι τό «Λιθό Λιθάρι».
Η Ελισάβετ έχει μέν ακούσει γιά τήν εν λόγω ονοματοθεσία αλλά δέν γνωρίζει τό ακριβές τής τοποθεσίας.
Ακολουθεί επίσκεψη στό σπίτι τού εξαδέλφου Ανδρέα Θαν. Κοσσυβάκη, όπου μάς υποδέχονται μερικοί συγγενείς και άλλοι φίλοι χωριανοί οπότε, μεταξύ άλλων θεμάτων συζητήσεως, επανέρχομαι στό ερώτημα: «Πού είναι τό «Λιθό λιθάρι»;;;
Ο νεαρός ανεψιός μου, Θανάσης Ανδρ. Κοσσυβάκης, γνωρίζει καλά πού είναι, γιατί -όπως προείπαμε ανήκει στήν πατρική κτηματική περιουσία τού πατέρα του και προθυμοποιείται νά μάς οδηγήσει εκεί άμεσα.
Ξεκινάμε λοιπόν μέ τό αυτοκίνητό μου, απομακρυνόμαστε από τό Τσιφλίκι ακολουθώντας γιά δύο περίπου χιλιόμετρα έναν ανηφορικό χωματόδρομο μέσα από δάσος μέ βελανιδιές, φράξους και θάμνους.
Οταν φτάνουμε στήν «ράχη» τής λοφοσειράς συναντάμε τόν χωματόδρομο πού συνδέει τά Μηλιανά μέ τόν Μεσόπυργο οπότε κάμπτουμε αριστερά, κατηφορίζοντας από τήν άλλη πλευρά της, μέ κατεύθυνση πάλι πρός τόν Αχελώο.
Σέ λίγη ώρα φθάνουμε κοντά σέ ένα ρέμα και σταθμεύουμε. Ο Θανάσης προπορεύεται και μάς δείχνει μέ υπερηφάνεια έναν περιφραγμένο χώρο όπου μηρυκάζουν ανέμελες δύο εξαιρετικές «παρδαλές» αγελάδες οι οποίες -κατά τά λεγόμενά του- αποδίδουν 20 κιλά γάλα ημερησίως η κάθε μία!!!
Λίγο πιό πέρα υπάρχει και άλλος περιφραγμένος-στεγασμένος χώρος τού Θανάση, όπου ρουθουνίζει ανήσυχα μιά ευμεγέθης γουρούνα μέ αρκετά γουρουνάκια. Είναι «υβρίδια» από αγριόχοιρο, είναι τρισχαριτωμένα γι’ αυτό και τά φωτογραφίζουμε πολλές φορές.
Προχωρούμε λίγο πιό πέρα και ιδού: Τό «Λιθό Λιθάρι» είναι εμπρός μας!!!
Πρόκειται γιά έναν σχεδόν επίπεδο χώρο δύο (2) περίπου στρεμμάτων μέ ελαφριά κατηφορική κλίση πρός τό ποτάμι, από τό οποίο απέχει περί τά 200 μέτρα.
Σέ αντίθεση μέ τήν γύρω περιοχή πού έχει πυκνή θαμνώδη βλάστηση από ρείκια, κουμαριές κ.λπ., η συγκεκριμένη έκταση είναι «γυμνή», μέ ένα ψιλό χορτάρι πού θυμίζει «γκαζόν», ως εάν «κάτι από κάτω» (λίθινο δάπεδο;;;) νά εμποδίζει τήν ανάπτυξη τής βλάστησης.
Στήν άκρη αυτής τής γυμνής έκτασης, πρός τό ποτάμι, διακρίνονται κάποιες μεγάλες πέτρες. Τίς πλησιάζω, τίς δρασκελώ και βρίσκομαι σέ χαμηλότερο επίπεδο, οπότε τίς αντικρίζω από κάτω πρός τά επάνω και μένω ενεός…
Τελικά η διαίσθησή μου είχε πραγματική βάση... Τό «Λιθό Λιθάρι» είναι υπόλειμμα αρχαίου τείχους και αποτελείται από τεράστιους άριστα «γωνια-σμένους» μονολίθους, μήκους περί τό 1 έως 1,5 ο καθένας και ύψους-πλάτους περί τά 50-60 εκατοστά!!!
Σέ κάποια σημεία τό τείχος έχει μία, αλλού δύο και αλλού τρείς σειρές από αυτές τίς τεράστιες πέτρες («λίθους»), μέ χαλάσματα εδώ και εκεί.
Ομως είναι φανερό ότι, όλες μαζί οι σειρές τών μονολίθων αποτελούσαν ένα επίμηκες «ζωνάρι» μήκους τουλάχιστον σαράντα περίπου μέτρων σέ ευθεία γραμμή, χωρίς νά περιλαμβάνω στίς όλες διαστάσεις του τά πλευρικά μέρη τού τείχους, τά οποία είναι δυσδιάκριτα εξ αιτίας είτε φυσικών αιτιών (επιχωματώσεις) είτε ανθρωπίνων παρεμβάσεων μέσα στόν χρόνο.
Ο Θανάσης μάς πληροφορεί ότι, πρίν από αρκετά χρόνια, μετά από μιά μεγάλη νεροποντή αποκαλύφθηκαν υπολείμματα ενός παλαιού τάφου χωρίς περιεχόμενο, ενώ κάποια άλλη φορά διαπίστωσε, σέ κάποιο σημείο τού χώρου, ίχνη από «βιαστικό» σκάψιμο… Ως φαίνεται κάποιοι αρχαιοκάπηλοι «οσμίστηκαν θησαυρό» και έσπευσαν!!!
Είναι ολοφάνερο ότι πρόκειται γιά αρχαίο οχυρό πού ήλεγχε τό συγκεκρι-μένο σημείο τού μεγάλου ποταμού, όπου -ίσως- υπήρχε πέρασμα («πόρος») στήν (και από τήν) απέναντι περιοχή αλλά και πιθανή «αποβάθρα» διακομιδής εμπορευμάτων, εάν σκεφτούμε ότι στά αρχαία χρόνια ο Αχελώος πρέπει νά ήταν πλωτός -σχεδόν- καθ’ όλο τό μήκος του.
Σέ κάθε περίπτωση, η τοποθεσία πρέπει νά είχε στρατηγική σημασία διότι δέν πρόκειται γιά ένα απλό φυλάκιο αλλά γιά ένα αρκετά μεγάλο οχυρό πού θά απαιτούσε ευάριθμη φρουρά γιά τήν υπεράσπισή του, η δέ ανάμνησή του παρέμεινε ως τέτοιου στήν μνήμη τών μεταγενέστερων, αφού η ευρύτερη πέριξ περιοχή ονομάζεται μέχρι σήμερα "Πύργος".
Παράλληλα, φαίνεται ότι δέν ήταν μεμονωμένο αλλά ήταν ένα από μιά διαδο-χική σειρά οχυρών κατά μήκος τού Αχελώου ή «Ασπροπόταμου», αφού πολύ κοντά βρίσκεται τό χωριό "Μεσόπυργος", ονομασία πού παραπέμπει στήν ύπαρξη και άλλου ή και άλλων "πύργων", οι οποίοι ήσαν όλοι από τήν δεξιά όχθη, όπως κυλάει τό ποτάμι.
Γιά τό γεγονός αυτό υπάρχει και λογική εξήγηση εφ’ όσον, η «από εδώ» περιοχή είναι εύφορη μέ αρκετές καλλιεργήσιμες εκτάσεις (Τσιφλίκι, Κάμπος Μεσοπύργου κ.λπ.), ενώ η απέναντι όχθη/πλευρά (σήμερα χωριό Γριμπιανά, και συνοικισμός «Ομπράβα» τού νομού Καρδίτσας), είναι σχεδόν κάθετη στό ποτάμι μέ ελάχιστες εκτάσεις καλλιεργήσιμες.
Οπότε -επαγωγικά- οι «απέναντι» ασφαλώς εξ ανάγκης θά ήθελαν  νά «απαλλοτριώνουν» τήν παραγωγή αγαθών τών «εδώθε» και εκείνοι -επίσης κατ’ ανάγκην- έφτιαχναν ισχυρά λίθινα οχυρά («πύργους») προκειμένου νά τήν προστατεύουν.
Δέν διαθέτω ειδικές αρχαιολογικές γνώσεις γιά νά καθορίσω μέ ακρίβεια τήν παλαιότητα τής κατασκευής τού συγκεκριμένου οχυρού αλλά εξ όσων έτυχε νά γνωρίζω μελετώντας- τό μέγεθος τών μεγαλίθων και η κατασκευή τού τείχους μάς παραπέμπει σέ εποχές προκλασσικές («Γεωμετρικές», «Αρχαϊκές», δηλαδή σέ εποχές «Αθαμάνων», «Αργιθεατών», «Δολόπων») αλλά -ίσως- και σέ παλαιότερες, δηλαδή εκείνες τών «Διίων» Πελασγών προγόνων μας.
Αλλωστε, η ευρύτερη περιοχή, πρίν τήν εφαρμογή τού πρόσφατου νόμου «Καλλικράτη», ονομάζονταν «Δήμος Τετραφυλίας» σέ ανάμνηση τού ομώνυμου παλαιότερου μετά τήν ενσωμάτωση τού νομού Αρτας στήν Ελλάδα τό έτος 1881 (σ’ αυτόν υπήρξε Δήμαρχος επί 20ετία ο προπάππος μου Σωτήρης Ιωάν. Κοσσυβάκης και ο παππούς μου Γρηγόρης Σωτ. Κοσσυβάκης) αλλά και σέ ανάμνηση τού αρχαίου Δήμου Τετραφυλίας, εφ’ όσον -ως γνωστόν- οι πρόγονοί μας, οι πανάρχαιοι Ελληνες, είχαν «εφεύρει» και τόν θεσμό τής Τοπικής Αυτοδιοίκησης πρώτοι απ’ όλους, από τότε…
Θεωρώ βέβαιο ότι, η Δημοτική Αρχή τού Δήμου «Γεωργίου Καραϊσκάκη», στά όρια τού οποίου ανήκει τώρα η περιοχή και ο Δήμαρχος [φίλτατός μου Δημήτρης Γαλλίκας, στόν οποίο παρέδωσα ιδιοχείρως την 17.01.2013 τήν παρούσα μαζί μέ ενδεικτικές φωτογραφίες τού αρχαιολογικού χώρου πού πήρα], ασφαλώς θά αξιοποιήσουν τό εύρημα και είθε η επίσημη αρχαιολογική έρευνα ν’ αναδείξει πολύτιμα στοιχεία πού -ίσως- μάς κρύβει τό «Λιθό Λιθάρι».
Ως πρώτο -ιστορικά χρήσιμο- συμπέρασμα εκτιμούμε τό γεγονός ότι, από μόνη της η διατήρηση μέχρι σήμερα τής αρχαίας Ελληνικής ονομασίας τού συγκεκριμένου χώρου («λίθος») αλλά και πλήθους άλλων αρχαίων Ελληνικών λέξεων και εκφράσεων τής καθομιλουμένης, ως συνέχεια προφορικής παράδοσης, επιβεβαιώνει τήν ανά τούς αιώνες αδιάσπαστη κατοίκηση και παρουσία στήν περιοχή αυτοχθόνων και ομόγλωσσων Ελληνικών πληθυσμών.
(Γεγονός πού αποτελεί -βεβαίως- και αποστομωτική απάντηση γιά όσους υποβολιμαία «φαντασιώνονται» εδώ ξενόφερτες Βαλκανικές «μετεγκαταστάσεις» και «καθόδους» αλλοφύλων…)
Μιά ενδιαφέρουσα πληροφορία πού επιβεβαιώνει τήν ανωτέρω επαγωγή μας σχετικά μέ τήν συνεχή αρχαιοελληνική παρουσία αλλά και τήν «πάλαι ποτέ» πολιτισμική άνθησή της στήν περιοχή μας, μού έδωσε πρόσφατα ο δραστήριος συγχωριανός Βαγγέλης Στασινός, ο οποίος μάλιστα διαθέτει ένα αξιόλογο νεόκτιστο ξενοδοχείο μέ τήν ονομασία «Πύργος, στό κέντρο τού χωριού Μεσόπυργος.
Συγκεκριμένα ο Βαγγέλης μού είπε ότι, στό Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο Αθηνών, στήν συλλογή «Καραπάνου», μεταξύ άλλων ευρημάτων από όλη τήν Ηπειρο, υπάρχει ως εύρημα τής περιοχής Μεσοπύργου, ένα ορειχάλκινο αγαλματίδιο τής Θεάς Αρτέμιδος καθώς και αρκετά αρχαία νομίσματα απροσδιόριστης εποχής.
Τήν πληροφορία κατείχε ο Βαγγέλης από ακριτομύθιες τού προπάππου του πού μεταφέρθηκαν στόν παππού του και στόν πατέρα του Γιώργο Στασινό, (τέως Πρόεδρο της Κοινότητος Μεσοπύργου), απηχώντας προφανώς γνώσεις του από τήν εποχή τής ύστερης Τουρκοκρατίας στήν περιοχή μας.
Πράγματι, όπως είναι γνωστό, κατά τά έτη 1875-1876, ο Αρτινός πολιτικός και μεγαλοκτηματίας Κων/νος Καραπάνος, σέ συνεργασία μέ τόν Πολωνοεβραίο Μηχανικό Μινέϊκο (πρόκειται γιά τόν πατέρα τής Σοφίας Μινέϊκο, γιαγιάς τού τ. Πρωθυπουργού Γεωργ. Ανδρ. Παπανδρέου), είχαν λάβει επίσημη άδεια από τό Οθωμανικό κράτος και διενήργησαν ανασκαπτικές αρχαιολογικές έρευνες στό ιερό τού Διός Ναϊου στήν Δωδώνη.
Τά αποτελέσματα τών ανασκαφών ήταν πολύ σημαντικά αφού, όπως επισήμως καταγράφεται σέ σύγχρονο έντυπο τού Υπουργείου Πολιτισμού, μέρος αυτών κατέληξε (βλέπε ξεπουλήθηκε…), στά Μουσεία τής Κωνσταντινούπολης και τού Λούβρου στό Παρίσι, ενώ 209 (!!!) χάλκινα αγαλμάτια από παράλληλες λαθρανασκαφές και σέ άλλα σημεία τής Ηπείρου ξεπουλήθηκαν στό Μουσείο Αντικών τού Βερολίνου τό έτος 1904 (…)
Επειδή λοιπόν (ως φαίνεται από τά παραπάνω), είχε «ανοίξει η όρεξη» τών ανωτέρω «ευεργετών», προφανώς φρόντισαν νά ενημερώσουν γιά τό «ενδιαφέρον» τους και τούς χωρικούς τών σκλαβωμένων -τότε- Ηπειρωτικών νομών, οι περισσότεροι τών οποίων βρίσκονταν σέ καθεστώς οικονομικής δουλείας υπό τόν Καραπάνο, οπότε κάθε αρχαιολογικό εύρημα έρχονταν στό φώς, είτε τυχαία είτε από λαθρανασκαφή, κατέληγε στά χέρια αυτού και τών συνεργατών του (...)
Κάπως έτσι, τό ορειχάλκινο άγαλμα τής Θεάς Αρτέμιδος τού Μεσοπύργου και τά αρχαία Ελληνικά νομίσματα πού βρέθηκαν εκεί, κατέληξαν στά χέρια τού Καραπάνου, θά είναι δέ «τύχη αγαθή» εάν (κυρίως) τό συγκεκριμένο άγαλμα περιλαμβάνεται στήν Συλλογή πού εκείνος (προφανώς γιά τήν «υστ-ροφημία» του…), δώρισε στό Αρχαιολογικό Μουσείο Αθηνών μέ τό υπ’ αρ. 7018/22.06.1902 δωρητήριο συμβόλαιο.
Τό δυσάρεστο στήν όλη ιστορία είναι ότι, όπως μέ βεβαίωσε ο Βαγγέλης Στασινός, κατά τό θέρος τού έτους 2003, εμφανίστηκαν στόν Μεσόπυργο Γερμανοί αρχαιολόγοι (;;;) οι οποίοι επιδόθηκαν σέ έρευνες, φωτογραφήσεις και λαθρανασκαφές σέ διάφορα σημεία τής γύρω περιοχής, χωρίς τό γεγονός νά λάβει τότε δημοσιότητα…
Θεωρώ ότι, η Δημοτική μας Αρχή πρέπει νά ερευνήσει και γι’ αυτό τό συμβάν πού τό θεωρώ απαράδεκτο νά έχει συμβεί και επικίνδυνο γιά τά όποια σπαράγματα τής αρχαίας κληρονομιάς μας πού -ίσως- υπάρχουν ακόμη εκεί.
Ηδη, προσπαθούμε νά αξιοποιήσουμε τίς ανωτέρω πληροφορίες τού φίλου Βαγγέλη Στασινού και ερευνούμε στό Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο γιά τόν εντοπισμό και τήν φωτογράφηση τών εν λόγω ευρημάτων, τά οποία -ασφαλώς- αποτελούν πολύτιμα στοιχεία γιά τήν αρχαία πολιτισμική κληρονομιά μας, ως Ελλήνων γενικότερα αλλά και ως Ηπειρωτών-ορεινών Αρτινών ειδικότερα.
Eπίσης καλούμε όποιους συμπατριώτες και συμπατριώτισσες γνωρίζουν κάτι σχετικό μέ τ’ ανωτέρω νά επικοινωνήσουν μαζί μας στό Kossyvakislaw @ gmail.com ή μέ τόν Δήμο «Γεωργίου Καραϊσκάκη».
Αθήναι, 21η Ιανουαρίου 2013
Γρηγόρης Νικηφ. Κοσσυβάκης
Δικηγόρος - Συγγραφέας

facebook twitter digg delicious linkedin googlebuzz more

23 Ιανουαρίου 2013

Me 25 θέματα συνεδριάζει την Παρασκευή 25-1-13 το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Γ. Καραΐσκάκη.



ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ          Ανω Καλεντίνη 21 Ιανουαρίου 2013
ΝΟΜΟΣ ΑΡΤΑΣ                  Αριθ. Πρωτ: 557.
ΔΗΜΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΚΑΡΑΐΣΚΑΚΗ

παρακαλούμε όπως την 25 του μήνα Ιανουαρίου του έτους 2013. ημέρα Παρασκευή και ώρα 17:00 μ.μ προσέλθετε σε συνεδρίαση στο Δημοτικό Κατάστημα της έδρας του δήμου, για συζήτηση και λήψη αποφάσεων στα κατωτέρω θέματα:
ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ:
1. Συγκρότηση επιτροπής κατάρτισης μητρώου αρρένων έτους 2012.
2. Συγκρότηση επιτροπής συμπιεστικής επίλυσης φορολογικών διαφορών και αμφισβητήσεων έτους 2013.
3. Ορισμός δημοτικού συμβούλου για την επιτροπή ελέγχου επιχειρήσεων σταυλισμού ζώων για το έτος 2013.
4. Συγκράτηση επιτροπής για την εκτέλεση διοικητικών πράξεων κλπ. και για την προσωρινή αφαίρεση αδειών καταστημάτων έτους 2013.
5. Ορισμός δημοτικού συμβούλου για την επιτροπή παραλαβής υπηρεσιών για το έτος 2013.
6. Ορισμός δημοτικών συμβούλων για τις επιτροπές παραλαβής έργων έτους 2013.
7. Συγκρότηση τριμελούς επιτροπής δημοτικών συμβούλων για την παραλαβή υπηρεσιών.
8. Ορισμός δημοτικού συμβούλου για την επιτροπή χορήγησης άδειας λειτουργίας αθλητικών εγκαταστάσεων.
9. Ορισμός μέλους του Δ. Σ. στην «Επιτροπή κατάσχεσης μη απομακρυνθέντων ζώων από επιχειρήσεις που διατάσσεται κλείσιμο και απ’ ευθείας πώληση ζώων».
10.  Ορισμό; δημοτικού συμβούλου ως μέλος στην επιτροπή βεβαίωσης καλής εκτέλεσης του 11. Δ. 28/1980’.
11.  Συγκρότηση επιτροπής παραλαβής προμηθειών του άρθρου 28 του ΕΚΙΙΟΤΛ.
12.  Συγκρότηση επιτροπής παραλαβής καυσίμων και λιπαντικών έτους 2013.
13.  Σχετικά με την συμμετοχή του δήμου στην Αστική μη Κερδοσκοπική εταιρεία «Αγροδιατροφική Σύμπραξη Περιφέρειας Ηπείρου».
14. Έγκριση πρωτοκόλλου οριστικής παραλαβής του έργου Εσωτερική οδοποιία Λήμου Τετραφυλίας.
15. Έγκριση πρωτοκόλλου οριστικής παραλαβής του έργου Επέκταση δικτύου ύδρευσης στη Ντόβρα.
16.  Έγκριση πρωτοκόλλου οριστικής παραλαβής του έργου Εσωτερική οδοποιία Καστανιάς.
17. Έγκριση πρωτοκόλλου οριστικής παραλαβής του έργου Ανάπλαση κοινοχρήστων χώρων Μεγαλόχαρης.
18.  Έγκριση πρωτοκόλλου οριστικής παραλαβής του έργου Εσωτερική οδοποιία Λ. Λ. Μεγαλόχαρης
19. Έγκριση πρωτοκόλλου οριστικής παραλαβής του έργου Εσωτερική οδοποιία Πηγών.
20.  Έγκριση πρωτοκόλλου οριστικής παραλαβής του έργου Αγροτική οδοποιία Δ. Δ. Διχομοιρίου Δ' φάση.
21.  Έγκριση προϋπολογισμού κοινωφελούς επιχείρησης.
22.  Έγκριση καθορισμού ανώτατου χρηματικού ορίου τηλεφωνικών κλήσεων αντιδημάρχων.
23.  Αποδοχή πίστωσης 17.119.26 € για λειτουργικές δαπάνες σχολείων.
24.  Αποδοχή πίστωσης 3.554.66 για επισκευή και συντήρηση σχολικών κτιρίων.
25.  Έγκριση μελέτης για προμήθεια απορριμματοφόρων οχημάτων και κάδων απορριμμάτων - «Διαχείριση οικιακών αποβλήτων Δήμου Γ. Καραϊσκάκη».

facebook twitter digg delicious linkedin googlebuzz more

10 Ιανουαρίου 2013

Αποφασίζει το ΣτΕ για την εκτροπή του Αχελώου


Η «μητέρα των μαχών» είναι για τους φορείς της Θεσσαλίας και της Αιτωλοακαρνανίας η αυριανή εκδίκαση από το Συμβούλιο της Επικρατείας της προσφυγής που κατέθεσαν οι δεύτεροι -μαζί με εκπροσώπους οικολογικών οργανώσεων- κατά της εκτροπής του άνω ρου του Αχελώου
Οι δύο πλευρές έχουν επιδοθεί το τελευταίο διάστημα σε έναν αγώνα δρόμου, προβάλλοντας η κάθε μια τα δικά της επιχειρήματα, η πρώτη για την αναγκαιότητα του έργου και η δεύτερη για τις καταστροφικές επιπτώσεις που θα έχει στο περιβάλλον. Η εκδίκαση θα πραγματοποιηθεί μετά την πρόσφατη απάντηση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου στα 14 προδικαστικά ερωτήματα που έθεσε το ΣτΕ σχετικά με την εφαρμογή της περιβαλλοντικής νομοθεσίας της ΕΕ.
Θεσσαλοί και Αιτωλοακαρνάνες ερμηνεύουν διαφορετικά τις απαντήσεις αυτές, προβάλλοντας η κάθε πλευρά τα στοιχεία εκείνα που υποστηρίζουν τις δικές τους θέσεις και τον γόρδιο δεσμό θα κληθεί να λύσει η Ολομέλεια του ανώτατου ακυρωτικού δικαστηρίου.
Εν όψει της εκδίκασης, ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας, Κώστας Αγοραστός, συγκάλεσε χθες την Εκτελεστική Γραμματεία της Πανθεσσαλικής Συντονιστικής Επιτροπής (ΠΑΣΕ) υπέρ της εκτροπής και σε δηλώσεις του χαρακτήρισε το έργο ως περιβαλλοντικό, υψίστης εθνικής σημασίας. «Δεν αντέχει σε καμία λογική η θέση να μη συνεχιστεί το έργο», δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Αγοραστός, ο οποίος πρόσφατα κατέθεσε στον πρωθυπουργό, στους αρχηγούς των κομμάτων και στα υπουργεία Υποδομών και ΠΕΚΑ τις προτάσεις για την ολοκληρωμένη στρατηγική διαχείρισης υδάτων της Θεσσαλίας, η οποία απειλείται με ερημοποίηση.
Από την άλλη πλευρά, οι φορείς της Αιτωλοακαρνανίας, με την υποστήριξη της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας και περιβαλλοντικών οργανώσεων, προβάλλουν τα δικά τους επιχειρήματα, υποστηρίζοντας ότι το έργο θα έχει καταστροφικές επιπτώσεις στην περιοχή τους. Πρόσφατα, μάλιστα, άφησαν ανοιχτό το ενδεχόμενο δικαστικής προσφυγής κατά της ΔΕΗ, διεκδικώντας αντισταθμιστικά οφέλη από την εκμετάλλευση των υδάτων της Αιτωλοακαρνανίας.
Τα έργα «πάγωσαν» το 2010 με απόφαση της Επιτροπής Αναστολών του ΣτΕ, εν αναμονή των απαντήσεων του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ενωσης στα 14 προδικαστικά ερωτήματα.
πηγή: ethnos.gr

facebook twitter digg delicious linkedin googlebuzz more

05 Δεκεμβρίου 2012

Τετράκωμο ή Μήγερη Άρτας


Το Τετράκωμο ή Μήγερη ή Μύαρη είναι χωριό της Περιφερειακής Ενότητας Άρτας.
Το χωριό Μήγερη ή Μύαρη ήταν ένα μικρό χωριό το 1700. Αυτό φαίνεται καθαρά από το φόρο που πλήρωναν τότε οι κάτοικοι στους Βενετούς το 1676. Οι Τούρκοι δεν μπορούν την εποχή αυτή να προστατέψουν τους Αρτινούς από τους ληστές και τις επιδρομές.
Οι κάτοικοι της ευρύτερης περιοχής της Άρτας καταφεύγουν για προστασία στους Βενετούς που κατέλαβαν την Πρέβεζα και είχαν Προξενείο στην Άρτα. Η συμφωνία Αρτινών - Βενετών έγινε στις 20 Σεπτεμβρίου 1695. Το χωριό μετά από μεγάλες χρονικές περιόδους άρχισε να μεγαλώνει καθώς άρχιζαν να καταφθάνουν κυνηγημένοι κυρίως από Τούρκους, από διάφορες περιοχές στα Τζουμερκοχώρια και τα Ραδοβύζια. Η κατάσταση αυτή μαρτυρεί από μόνη της ότι οι Μηγαρίτες είναι σχεδόν στο σύνολο τους ξενόφερτοι.
Τετράκωμο , οικισμός (υψόμ. 950 μ.) του νομού Άρτας. Δοιηκητικά ανοίκει στον Δήμο Αθαμανίας και έχει 145 κατοίκους (2001).
Πηγή: http://www.nomosartas.gr/index.php/2012-10-06-07-51-55/item/373-%CF%84%CE%B5%CF%84%CF%81%CE%AC%CE%BA%CF%89%CE%BC%CE%BF-%CE%AE-%CE%BC%CE%AE%CE%B3%CE%B5%CF%81%CE%B7-%CE%AC%CF%81%CF%84%CE%B1%CF%82

facebook twitter digg delicious linkedin googlebuzz more

20 Σεπτεμβρίου 2012

ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ: Το έργο που παραμένει σε «χειμερία» νάρκη


Aπό τα τέλη του 2010 παραμένει σταματημένο και εντάσσεται στα έργα με παραχώρηση που έχουν χαρακτηριστεί παγωμένα
Tο έργο της κατασκευής της Ιόνιας Οδού είναι ένα όνειρο για τους κατοίκους της Δυτικής Ελλάδας και της Ηπείρου εδώ και δεκαετίες. Ξεκινά από το Αντίρριο, μετά τη μεγάλη γέφυρα και περνά από το Μεσολόγγι, το Αγρίνιο, την Αμφιλοχία, την Άρτα για να καταλήξει στα Ιωάννινα σε σύνδεση με την Εγνατία Οδό.
Πρόκειται για ένα έργο που έρχεται να να δώσει νέα ώθηση σε όλους τους νομούς της ευρύτερης περιοχής εξυπηρετώντας/ συνδέοντας επαρκέστερα 3 λιμάνια (Πάτρα - Αστακός – Ηγουμενίτσα), 3 Αεροδρόμια (Άραξος, Άκτιο, Γιάννενα) και βελτιώνοντας σε άνεση και ταχύτητα την πρόσβαση γνωστών Τουριστικών και Αρχαιολογικών περιοχών μεγάλης σημασίας κατά μήκος της διαδρομής.
Έχει συνολικό μήκος 196 χλμ. και χρηματοδοτήθηκε με τη μέθοδο της παραχώρησης και προβλέπει εκμετάλλευση από ιδιωτικές εταιρείες για χρονική περίοδο 30 ετών και μερική χρηματοδότηση από το Κράτος και από την παραχωρησιούχο εταιρεία.
Ανάδοχο σχήμα είναι η κοινοπραξία των εταιριών ACS Group, FERROVIAL και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με την επωνυμία ΝΕΑ ΟΔΟΣ ενώ το ο συνολικός προϋπολογισμός (που περιλαμβάνει και την κατασκευή της Νέας Οδού) φτάνει στο ποσό των 1,18 δις ευρώ. Σύμφωνα με τα όσα ορίζει η σύμβαση παραχώρησης η χρηματοδότηση θα γίνει:
• Με κεφάλαια του Δημοσίου (συμπεριλαμβανομένων των κεφαλαίων της Ε.Ε.) ύψους 360 εκατ. ευρώ.
• Με ιδία κεφάλαια ύψους περίπου 198,6 εκατ. ευρώ. 
• Με τραπεζικά κεφάλαια 662 εκατ. ευρώ περίπου.
Από τα 196 χιλιόμετρα δρόμου έχει ολοκληρωθεί η παράκαμψη Αγρινίου μήκους 34 χιλιομέτρων και η παράκαμψη Άρτας μήκους 7 χιλιομέτρων. Και τα δύο έργα κατασκευάστηκαν ως δημόσια έργα.
Το έργο από τα τέλη του 2010 παραμένει σταματημένο και εντάσσεται στα έργα με παραχώρηση που έχουν χαρακτηριστεί παγωμένα. Αυτή την εποχή τόσο το Υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών, η Ευρωπαϊκή Ένωση, οι παραχωρησιούχοι αλλά και οι εμπλεκόμενες τράπεζες βρίσκονται σε διαπραγματεύσεις για την επανεκκίνηση των μεγάλων αυτών έργων, μεταξύ των οποίων και της Νέας Οδού.
Ελπίδα είναι τους επόμενους μήνες να ξεκινήσει και πάλι το μεγάλο έργο της Ιόνιας Οδού. 
Ένα από τα μεγάλα θέματα που θα κληθεί να λύσει είναι η διέλευση της Κλόκοβας, του βουνού που βρίσκεται μετά το Αντίρριο με κατεύθυνση το Μεσολόγγι. Αν επιλεχθεί η μέθοδος της σήραγγας θα χρειαστεί αρκετά χρόνια μέχρι να ολοκληρωθεί ακόμα και αν το υπόλοιπο έργο λειτουργεί.
Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Στα 196 km του αυτοκινητοδρόμου της Ιόνιας Οδού, περιλαμβάνονται ανάμεσα σε άλλα:
• 24 γέφυρες συνολικού μήκους μονού κλάδου περίπου 7.0 χλμ.,
• 4 σήραγγες συνολικού μήκους μονού κλάδου περίπου 11,200 μ.
• Πάνω από 77 κάτω διαβάσεις συνολικού μήκους περίπου 2,5 χλμ. και
• 24 άνω διαβάσεις συνολικού μήκους 1,4 χλμ. και
• 392 οχετοί διαφόρων τύπων και διατομών συνολικού μήκους πάνω από 17,0 χλμ.
ΠΗΓΗ: www.thebest.gr

facebook twitter digg delicious linkedin googlebuzz more

19 Σεπτεμβρίου 2012

Τι γίνεται στα Μηλιανά;

Ο έβδομος εμπρησμός από την 11η Σεπτεμβρίου σε σπίτι στα Μηλιανά και κανείς δεν μπορεί να δώσει απάντηση ποιοι και γιατί το κάνουν.  

 Η 63χρονη ιδιοκτήτρια έτρεχε για να σωθεί - Ο άγνωστος εισβολέας δεν μπήκε για να κλέψει...

Όλα έγιναν αργά χθες το απόγευμα (17-09-2012) σε σπίτι που βρίσκεται στα Μηλιανά της Άρτας. Σύμφωνα με ανακοίνωση της αστυνομίας, ο άγνωστος δράστης, μπήκε από ανασφάλιστη πόρτα στο σπίτι της 63χρονης και έβαλε φωτιά σε υπνοδωμάτιο του σπιτιού.

Η 63χρονη άρχισε να τρέχει και κατάφερε να βγει από το φλεγόμενο σπίτι. Το ίδιο έκανε και ο δράστης, που κατάφερε να απομακρυνθεί πριν φτάσει στο σημείο η αστυνομία και η πυροσβεστική, που τελικά έσβησε τη φωτιά.

Αποτέλεσμα ήταν να προκληθούν φθορές σε έπιπλα και ρούχα. Για την ώρα δεν έχουν διαπιστωθεί τα αίτια της υπόθεσης, με την ιδιοκτήτρια να επιμένει πως δεν είχε προηγούμενα με κανέναν...

facebook twitter digg delicious linkedin googlebuzz more

14 Σεπτεμβρίου 2012

Ε.Ο. ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ–ΑΡΤΑΣ: Παραφυλάει ο θάνατος παντού

Παραφυλάει ο θάνατος παντού από την Ογκλαβιά Οξυάς ως την Αγορασιά κι ως τη Γέφυρα Κοράκου. Ιδίως εκεί στις γαλαρίες, δίπλα στα έργα του φράγματος Συκιάς και της εκτροπής του Αχελώου 


Του Μενέλαου Παπαδημητρίου 

Άκρως επικίνδυνος είναι ο μεγίστης σημασίας δρόμος Καρδίτσας-Άρτας (ενώνει Θεσσαλία και Ήπειρο, οδηγεί στα έργα του Φράγματος Συκιάς και Εκτροπής του Αχελώου, στον άξονά του υπάρχει το δίκτυο υψηλής τάσης της ΔΕΗ κ.α. ) είτε λόγω καθιζήσεων (Ογκλάβια Οξυάς), είτε λόγω πτώσεων βράχων είτε λόγω τρυπών στις γέφυρες είτε λόγω γουρνών στο οδόστρωμα και χάσκας της οροφής των γαλαριών στο Δρασκό Πετρωτού.

Συγκεκριμένα, πριν τη διασέλλα Τυμπάνου στο ανέβασμα ή μετά στο κατέβασμα –εκεί στη θέση Ογκλάβια και κοντά στον πυλώνα της ΔΕΗ - υπάρχει πολύ μεγάλο κάθισμα του εδάφους και του οδοστρώματος με αποτέλεσμα να έχει παραμορφωθεί ο δρόμος και να καταστεί επικίνδυνος.

Είναι – για όσους περνούν πρώτη φορά από το σημείο, ειδικά στο κατέβασμα για την Οξυά - μη ορατό από ικανή απόσταση το κάθισμα του εδάφους ώστε να λάβει και τα μέτρα του ο οδηγός με αποτέλεσμα να υπερίπταται και να κινδυνεύει να εκτραπεί και να πάρει την πλαγιά το όχημα.


Κάθισμα του οδοστρώματος αμέσως μετά τις Κορομηλιές ως την Αργιθέα σε δυο σημεία. Ένα πριν την παλιά σπαστήρα και ένα μετά το μνημείο των 43 αδικοχαμένων Αργιθεατισσών και Αργιθεατών στα χιόνια του Τυμπάνου. 

Η επικινδυνότητα στο σαμάρι εκεί στα αρχαία, στη θέση "Ελληνικά" (Άγιος Μηνάς). Πρέπει να γίνουν εργασίες για να αποφευχθεί ο κίνδυνος να έχουμε μετωπική σύγκρουση στα αντιθέτως κινούμενα οχήματα αφού εκεί-λόγω των αρχαίων ευρημάτων- στενεύει ο δρόμος σε πλάτος ενός οχήματος για ανέβασμα ή κατέβασμα. Υπάρχει σήμανση. Υπάρχει πρόβλεψη εργασιών στη μελέτη του δρόμου για το σημείο αλλά έργο δε βλέπουμε.

Απαιτείται σήμανση ειδικού ορίου ταχύτητας (30 km/h) λόγω κατοικημένης περιοχής και καταστημάτων στο Χωριό Αργιθέα και στην Αγορασιά .
Υπάρχει κάθισμα του οδοστρώματος και στην παλιά Πυρήνα Πετρωτού.

Πτώσεις βράχων καθημερινά έχουμε από τα Δίστρατα Κριτσαρίου Ανθηρού ως τις Σκάλες τις Τριζολιώτικες, από το Κάστρο του Χαϊντούτη ως την Καπετανόβρυση και στα ενδιάμεσα των γαλαριών τμήματα του δρόμου στο Δρασκό Πετρωτού έως τη Συκιά Πετρωτού.

Κι αυτό λόγω έλλειψης δικτυωτών ατσάλινων πλεγμάτων η άλλων πρόσφορων μέσων στα επικίνδυνα αυτά πρανή για τη συγκράτηση των βράχων και αδρανών υλικών που κυλιούνται είτε από τις διαβρώσεις λόγω καιρικών συνθηκών είτε από το πέρασμα ήμερων ή και άγριων ζώων.


Στη γέφυρα μπέλεϋ Πετρωτού δεν προλαβαίνουμε να μετράμε τις χαρβάλες στα πατωσάνιδα…Πριν ένα μήνα, θα θυμάσθε το ξεπάτωμα και τις τρύπες στο κατάστρωμά της. Εξεπλάγη τότε και ο Ευρωβουλευτής κ. Σπύρος Δανέλης για την κατάστασή της. Δεν πρόλαβαν να τη μπαλώσουν οι αρμόδιοι και τρύπησε πάλι όπως βλέπετε και στη φωτογραφία που την τράβηξα νύχτα της 8ης Σεπτεμβρίου 2012.

Επόμενο ήταν αφού όλα τα πατωσάνιδα είναι σαπισμένα και τραυματισμένα. Για αυτό και πρότεινα να μελετηθεί η περίπτωση του μεταλλικού καταστρώματός της όπως έγινε με τη γέφυρα Βραγκιανών, ώστε να σιγουρέψουμε για πάντα και να διωχτεί έτσι και ο κίνδυνος ατυχήματος και ο τρομαχτικός θόρυβος. 





Να μην πούμε τίποτα και πάλι για τις Γαλαρίες; Είναι δυνατόν; Τρύπες και καταπτώσεις από τις οροφές, τρύπες και στο οδόστρωμα. Μόλις προχτές στις 10.9.2012 στη 2η γαλαρία από Πετρωτό προς Συκιά ΙΧΕ Citroen μαύρο επέπεσε εντός αυτής πέτρες που κατέπεσαν από την οροφή- αφού φωτισμός δεν υπάρχει –με αποτέλεσμα να κλατάρει το λάστιχο και με αγώνα έβγαλε το όχημα έξω και αφού έβαλε τη ρεζέρβα αναχώρησε προς το Μουζάκι.

 Επίσης λακκούβα αόρατη από τα λιμνάζοντα νερά και άκρως επικίνδυνη έχει δημιουργηθεί εδώ και μήνες στη μεγάλη γαλαρία-σήραγγα. Συγκεκριμένα αυτή υπάρχει στην 5η και τελευταία γαλαρία και στο δεξιό της όπως κινούμαστε από Καρδίτσα προς Άρτα ή στην 1η γαλαρία όπως κινούμαστε από Άρτα-Γέφυρα Κοράκου – Αργιθέα.

Ειδικά οι κινούμενοι από Καρδίτσα προς Άρτα διατρέχουν άμεσο κίνδυνο ατυχήματος και εάν είναι υλικές μόνο ζημιές((όπως πρόσφατα του οχήματος του εκ Πετρωτού Γεωργίου Δ. Βλάχου στις 30.8.2012, του Ανθηριώτη Δημητράκη Θεοδωράκη στις 8.9.2012 και ποιος ξέρει πόσων άλλων) πάει στην ευχή. Αν εκτραπεί το όχημα, τότε; 

Λακκούβα με το νερό μέσα στη γαλαρία

Κύριε Περιφερειάρχη Θεσσαλίας και Κύριε Αντιπεριφερειάρχη Καρδίτσας, αυτή και χειρότερη είναι η πραγματική κατάσταση του δρόμου Καρδίτσας-Άρτας και πιστεύω πως τη γνωρίζετε και εσείς είτε εξ ιδίας αντιλήψεως είτε από ενημέρωση από τη Δημοτική Αρχή Αργιθέας, προφορική ή γραπτή, είτε από τις υπηρεσίες σας.
Μπήκαμε στο Φθινόπωρο και θα φτάσει κι ο χειμώνας. Με τον περσινό βαρύ χειμώνα – απεύχομαι να μας έρθει και φέτος – ασφαλώς και καταλάβατε γιατί ζητάμε και γιατί επιμένουμε χρόνια και χρόνια για την κατασκευή της ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΤΥΜΠΑΝΟΥ. Έχετε δει άλλωστε και το μνημείο των αδικοχαμένων στα χιόνια του Τυμπάνου συμπατριωτών μας.

Για αυτό το έργο να εντείνουμε όλοι μαζί τις προσπάθειες για να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ από το Υπουργείο και μάλιστα τώρα που επίκειται να ξεκολλήσουν τα έργα του Φράγματος Συκιάς και της Εκτροπής του Αχελώου μετά την πρόσφατη απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου είναι η καλύτερη ευκαιρία. 

Όμως από τα κονδύλια του ΕΣΠΑ Θεσσαλίας που εσείς διαχειρίζεστε δεν υπάρχει ένα κονδύλιο για την αντιμετώπιση τέτοιων επικίνδυνων καταστάσεων για τη ζωή των διερχομένων στο δρόμο Καρδίτσας – Άρτας και ιδίως στο τμήμα από Γέφυρα μπέλεϋ Πετρωτού ως τη Γέφυρα ΚΟΡΑΚΟΥ που είναι το πλέον επικίνδυνο από όσα παραπάνω αναφέρω;

Δεν το διανοούμαι αφού από όσα εν πάση περιπτώσει έργα διαβάζω ότι εντάσσετε στο ΕΣΠΑ ασφαλώς και μάλιστα δικαιωματικά έχουν προτεραιότητα αυτά τα έργα σε σχέση με άλλα λιγότερο ή και καθόλου επικίνδυνα. 
Αλήθεια οι αρμόδιες υπηρεσίες τι σας λένε; Εγγυώνται εκείνες την ασφαλή και αβλαβή διέλευση; Ζητείστε τους να σας απαντήσουν γραπτώς για να αναλάβουν και τις ευθύνες τους, εκείνοι πρώτα.

Κύριε Αγοραστέ και Κύριε Τσιάκο,
Μπορεί για κάποια από όσα αναφέρω να έχετε ήδη κινήσει σχετικές διαδικασίες και να μην το γνωρίζω. Να ’ναι έτσι κι ας περισσεύει το άρθρο μου. Αν όμως αλλιώς έχουν τα πράγματα, καλόν είναι να προσεύχεστε επί 24ώρου βάσεως αιτούμενοι τη βοήθεια της Αγίας και Ομοουσίου Τριάδος και όλων των Αγίων για την αποφυγή θανατηφόρου ατυχήματος. 

Μενέλαος Παπαδημητρίου
Δικηγόρος Αθηνών - Συγγραφέας


Πηγή: http://aetostz.blogspot.gr/2012/09/blog-post_8527.html

facebook twitter digg delicious linkedin googlebuzz more

10 Σεπτεμβρίου 2012

Ειρηνοδικείο Άνω Καλεντίνης

Σύντομα αναμένεται η οριστική του κατάργηση!
Το Ειρηνοδικείο Άνω Καλεντίνης λειτουργούσε και προπολεμικά. Μάλιστα ήταν και επανδρωμένο  με ειρηνοδίκη, ο οποίος  έμεινε μόνιμα εκεί, εκδικάζοντας  και λύοντας επί τόπου  τις κτηματικές διαφορές των κατοίκων.
Εδώ και πολλά χρόνια έφυγε ο ειρηνοδίκης,  έμεινε μόνο η πινακίδα «ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΝΩ ΚΑΛΕΝΤΙΝΗΣ» και ένα κλειστό Γραφείο. Τώρα ειρηνοδίκης εμφανίζεται αραιά και που, μόνο για την εκδίκαση κάποιων κτηματικών διαφορών.

Το ειρηνοδικείο προπολεμικά στεγαζόταν στην Κούλια. Σύμφωνα με τη μαρτυρία του Γιώργου  Παν. Γκανιάτσα,  ένας εκ των ειρηνοδικών υπέφερε από το στομάχι του. Πίνοντας για ένα εξάμηνο νερό από τη βρύση του Σακκά* το στομάχι του θεραπεύτηκε.

Μετά το 1940 το ειρηνοδικείο μεταφέρθηκε στο σπίτι του Ζέκιου**.  Απέξω ήταν και ένας μεγάλος πλάτανος. Γι αυτό επικράτησε και η φράση “βάλε το σύνορο καλά μη σε πάω στον πλάτανο του Ζέκιου”. Μαρτυρία Ανδρέα Αγγ. Παππά.

Όταν κτίστηκε το κοινοτικό γραφείο της Καλεντίνης (σημερινό Δημαρχείο) το ειρηνοδικείο μεταφέρθηκε εκεί. Πριν το 1965 θυμάμαι κι εγώ να υπηρετεί  μόνιμα ειρηνοδίκης στην Καλεντίνη. Τι υπηρεσίες πρόσφερε στο χωριό δε θυμάμαι, θυμάμαι όμως ότι ήταν ένας ψιλός και λεπτοκαμωμένος κύριος.
  
Αργότερα ο ειρηνοδίκης μετατέθηκε χωρίς αντικατάσταση  και έμεινε ένα κλειστό γραφείο και μια πινακίδα που υποδηλώνει ότι το ειρηνοδικείο είναι εδώ!  ………      


Σύμφωνα με δημοσίευση στο in.gr 3-9-2012, επιστρέφουμε σε προπολεμικές εποχές. Ο υπουργός Δικαιοσύνης κ. Ρουπακιώτης  συγχωνεύει, ουσιαστικά  καταργεί το ειρηνοδικείο Άνω Καλεντίνης.
"Βαθύς  Καλλικράτης επέρχεται στα 301 Ειρηνοδικεία της χώρας, καθώς η συγχώνευσή τους φτάνει το 50%. Ο υπουργός Δικαιοσύνης κατέθεσε για νομοπαρασκευαστική επεξεργασία στο Ε' Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος για «τη συγχώνευση ανενεργών ή υπολειτουργούντων Ειρηνοδικείων στην Επικράτεια».

Σύμφωνα με το σχέδιο διατάγματος, 150 Ειρηνοδικεία από τα 301 των 17 εφετειακών περιφερειών της χώρας συγχωνεύονται.

Βασικό κριτήριο για τη συγχώνευση των «άγονων» ή υπολειτουργούντων Ειρηνοδικείων της χώρας αποτέλεσε ο μικρός αριθμός έκδοσης δικαστικών αποφάσεων.
……………………………    …………………………..
Περιφέρεια Εφετείου Ιωαννίνων: Τα Ειρηνοδικεία Ζίτσας, Μετσόβου, Ζαγορίου και Πωγωνίου ενοποιούνται στο Ειρηνοδικείο Ιωαννίνων, τα Ειρηνοδικεία Θεσπρωτικού και Πάργας στο Ειρηνοδικείο Πρεβέζης και τα Ειρηνοδικεία 'Ανω Καλεντίνης,Δροσοπηγής, Τζουμέρκων και Φιλιππιάδας στο Ειρηνοδικείο 'Αρτας". in.gr

Κώστας Α. Παππάς 10 Σεπτεμβρίου 2012 

Η βρύση του Σακκά* ήταν πιο πάνω απ τα Γεωργουλέικα και εξυπηρετούσε όλους τους τριγύρω κατοίκους της Κούλιας.  
Το σπίτι του Ζέκιου** ήταν κοντά στη καμάρα  «Βρατσίτσα».

facebook twitter digg delicious linkedin googlebuzz more

Share

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites