Παντός καιρού ο δήμαρχος...

Μαθημένα τα βουνά από τα χιόνια... Ειδικά όταν πρόκειται για τα βουνά της Ηπείρου.

Στα λευκά βρίσκεται ο Δήμος Γεωργίου Καραισκάκη, τα περισσότερα χωριά του οποίου είναι σκαρφαλωμένα, με βουνοπλαγιές με σπάνια ομορφιά.

Τα προβλήματα που προέκυψαν αντιμετωπίστηκαν άμεσα και ο Δήμαρχος της περιοχής Περικλής Μίγδος, όπως συνηθίζει άλλωστε, βρέθηκε στην πρώτη γραμμή.

Επισκέφθηκε σχεδόν όλους τους ορεινούς οικισμούς, μίλησε με τους κατοίκους -ηλικιωμένοι οι περισσότεροι- και φρόντισε να γίνουν όλα πιο εύκολα...

Φαίνεται όμως ότι τα πάει περίφημα και με τα παιδιά... Και το αποδεικνύει ο χιονάνθρωπος και τα ζεστά χαμόγελα.

Παντός καιρού ο Περικλής Μίγδος!

Πηγή: http://epiruspost.gr

Δείτε ολόκληρη την ανάρτηση..

Σύσκεψη την Κυριακή στο Αστροχώρι για την αναστήλωση της γέφυρας Κοράκου

ΑΥΤΟ που προς το παρόν μπορούμε να σας πούμε για την διαπεριφερειακή σύσκεψη την Κυριακή στο Αστροχώρι για την αναστήλωση της γέφυρας Κοράκου, είναι ότι επιδεικνύεται ζωηρό ενδιαφέρον και πώς ξεκίνησαν οι πρώτοι βηματισμοί.

Όλες οι υπόλοιπες πληροφορίες ρέουν με το σταγονόμετρο και προκειμένου να μην πέσουμε έξω τελούμε εν αναμονή, γιατί απ' ότι μας αναφέρεται αναμένεται ανακοίνωση τύπου εντός της εβδομάδας. Αυτό που με σιγουριά πάντως μπορούμε να σας αναφέρουμε είναι ότι από την πλευρά της Άρτας παρόντες ήταν ο αντιπεριφερειάρχης, Βασίλης Ψαθάς και ο δήμαρχος Γ. Καραϊσκάκη, Περικλής Μίγδος και φυσικά ο Αντώνης Κοσσυβάκης. Από την πλευρά της Καρδίτσας θεματικός αντιπεριφερειάρχης και δήμαρχος παρακείμενου Δήμου. Και κάτι επιπλέον: Η είδηση, μεταξύ άλλων, θα κυκλοφορήσει και στο Euronews.

Δείτε ολόκληρη την ανάρτηση..

Kυκλοφορία στη γέφυρα Κοράκου

Σύμφωνα με σχετική απόφαση της Δ/νσης Αστυνομίας Άρτας για ιδιαίτερους λόγους ασφαλείας και με σκοπό την αντιμετώπιση της υπάρχουσας κατάστασης, τελείως προσωρινά, αίρεται η γενική απαγόρευση της διέλευσης όλων των οχημάτων από τη γέφυρα Κοράκου και επιτρέπεται αυτή με τον περιορισμό για οχήματα μέγιστου μεικτού βάρους (βάρος οχημάτων και φορτίου) 3,5 tn και με όριο ταχύτητας τα 30 km.
Παρακαλούνται οι διερχόμενοι οδηγοί να συμμορφώνονται με την οδική σήμανση και τις οδηγίες σύμφωνα με τις υφιστάμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

Δείτε ολόκληρη την ανάρτηση..

Περικλής Μίγδος: Θα είμαι υποψήφιος Δήμαρχος στο Δήμο Γ.Καραϊσκάκη.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

   Την πρόθεσή του να κατέλθει ως υποψήφιος Δήμαρχος του Δήμου Γ. Καραϊσκάκη, ανακοινώνει ο Περικλής Μίγδος και εξηγεί τους λόγους που τον οδήγησαν το 2010 να αποσύρει την υποψηφιότητά του.

    Στην ίδια ανακοίνωση κωδικοποιεί τους λόγους που τίθεται επικεφαλής μιας νέας προσπάθειας συγκρότησης και διεύρυνσης της αυτοδιοικητικής κίνησης.

    Συγκεκριμένα, στην ανακοίνωση αναφέρει: 
«Λίγο πριν τις εκλογές του 2010 ξαφνικά παρουσιάσθηκαν μεγάλα προβλήματα στις επαγγελματικές μου δραστηριότητες, με αποτέλεσμα να αναγκασθώ την τελευταία στιγμή να αποσύρω την υποψηφιότητά μου ως υποψήφιος Δήμαρχος. Συνέπεια αυτών ήταν τότε να θυσιάσω το «εγώ», να πικράνω και να στεναχωρήσω συνεργάτες και φίλους».

    Με την πάροδο του χρόνου τα επαγγελματικά τακτοποιήθηκαν οριστικά και απερίσπαστα πλέον, θέτω τον εαυτό μου στην υπηρεσία των συνδημοτών μου.

    Μετά από παρότρυνση παλιών συνεργατών και νέων φίλων, πήρα την απόφαση να κατέλθω ως ανεξάρτητος υποψήφιος Δήμαρχος του Δήμου Γ. Καραϊσκάκη, σε μια εποχή μάλιστα, απαξίωσης των θεσμών, οικονομικής και ανθρωπιστικής κρίσης. Για την αντιμετώπισή τους χρειάζεται η συστράτευση όλων μας.

    Η τοπική αυτοδιοίκηση ως αποκεντρωμένος θεσμός, ως κύτταρο της δημοκρατίας, ως τοπική εξουσία –  η πιο κοντινή στους πολίτες, αυτή την περίοδο μπορεί και πρέπει να αποτελέσει την ομπρέλα προστασίας των επιπτώσεων της κρίσης και παράλληλα να πρωτοστατήσει σε ένα σχεδιασμό ανασυγκρότησης σε όλους τους τομείς.

Περικλής Μίγδος
Υποψήφιος Δήμαρχος Δήμου Γ.Καραϊσκάκη

Δείτε ολόκληρη την ανάρτηση..

Βόλτα στο Άστρί (video)

Ορειβατική εξόρμηση στο βουνό Αετοί Ν.Άρτας την 4 & 5-5-2012 με διανυκτέρευση στο καταφύγιο του Ορειβατικού Συλλόγου Πρέβεζας στο Αστροχώρι Άρτας σε υψόμετρο 1340μ. περίπου.

Να ευχαριστήσω τον φίλο Stefanos Ziakas για το βίντεο.

Δείτε ολόκληρη την ανάρτηση..

ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΒΕΛΕΝΤΖΙΚΟΥ - Ο ΑΓΙΟΣ ΠΑΡΘΕΝΙΟΣ

O πολιτιστικός σύλλογος ΒΕΛΕΝΤΖΙΚΟΥ " Ο Άγιος Παρθένιος " προσκαλεί τα μέλη και τους φίλους του συλλόγου να παρευρεθούν στο ΗΜΕΡΗΣΙΟ & ΒΡΑΔΙΝΟ πανηγύρι που διοργανώνεται την < ΚΥΡΙΑΚΗ 21 ΙΟΥΛΙΟΥ 2013 > εορτή του ΑΓΙΟΥ ΠΑΡΘΕΝΙΟΥ, στο χώρο του δημοτικού σχολείου στο ΒΕΛΕΝΤΖΙΚΟ ΑΡΤΑΣ ... Είσοδος και χορός ελεύθερα...!!! Κλαρίνο: ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΑΚΗΣ & ΗΛΙΑΣ ΑΓΓΕΛΟΥ (ΤΖΑΜΑΙΚΑΝΟΣ) ...!!! Τραγούδι: ΜΑΡΙΟΣ ΚΑΤΣΑΟΥΝΟΣ & ΛΙΤΣΑ ΖΕΡΒΑ ...!!! Κιθαρα: ΑΛΕΞΗΣ ΠΕΤΣΑΣ, πληκτρα: ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΑΓΑΝΗΣ, κρουστα: ΑΧΙΛΛΕΑΣ ΓΕΩΡΓΟΓΙΑΝΝΗΣ ...!!!

https://www.facebook.com/events/572105202827623/?ref=3

Δείτε ολόκληρη την ανάρτηση..

Mε 10 θέματα συνεδριάζει τη Δευτέρα 13-5-13 το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Γ.Καραϊσκάκη

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΡΤΑΣ

ΔΗΜΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΚΛΡΑΪΣΚΑΚΗ

Ανω Καλεντίνη 08 Μαΐου 2013 Αριθ. Πρωτ: 4387

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

Παρακαλούμε όπως την 13 του μήνα Μαΐου του έτους 2013. ημέρα Δευτέρα και ώρα 18:00 μ.μ. προσέλθετε σε συνεδρίαση στο Δημοτικό Κατάστημα της έδρας του δήμου, για συζήτηση και λήψη αποφάσεων στα κατωτέρω θέματα:

1.     Διάθεση και ψήφιση πίστωσης για σύνδεση στο δίκτυο διανομής χαμηλής τάσης.

2.    Έγκριση φακέλου και εγχειριδίου Διαχειριστικής Επάρκειας, εφαρμογή εγχειριδίου διαδικασιών, υποβολή αίτησης - φακέλου, εξουσιοδότηση δημάρχου.

3.    Έγκριση πρωτοκόλλου προσωρινής παραλαβής του έργου «Κατασκευή τοίχου αντιστήριξης στο γήπεδο ποδοσφαίρου».

4.    Αποδοχή πίστωσης ποσού 200.000.00 £ από το Υπουργείο Ανάπτυξης για το έργο «Παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο του Δήμου Γεωργίου Καραϊσκάκη ν. Άρτας».

5.    Αποδοχή επικαιροποιημένης μελέτης για το έργο «Βελτίωση εσωτερικής οδοποιίας οικισμών δήμου Γεωργίου Καραϊσκάκη» και έγκριση υπογραφή: προγραμματικής Σύμβασης με το Δήμο Αρταίων για την ένταξη του έργου».

6.    Αποδοχή μελέτης «Διαμόρφωση κεντρικής πλατείας στον οικισμό Γιαννιώτη    Σκουληκαριάς και διαμόρφωση πλατείας στον οικισμό Ζυγό Διχομοιρίου».

7.    Σχετικά με το ιδιοκτησιακό καθεστώς του δρόμου Παλαιοχωράκι - Καψάλια Τ. Κ. Πέτρας.

8.    Διάθεση πίστωσης για τον Ο.ΚΑ.ΝΑ.

9.    Σχετικά με την είσπραξη τελών ύδρευσης από τα ΕΛ. ΤΑ.

10.  Ορισμός δημοτικού συμβούλου για να μετέχει στην 3μελή επιτροπή Λαϊκών Αγορών.

Δείτε ολόκληρη την ανάρτηση..

ΑΓΩΝΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΗΠΕΙΡΟ...

 
Την αγωνία τους για την έναρξη αλλά και την ολοκλήρωση των μεγάλων έργων της περιοχής εξέφρασε το Διοικητικό Συμβούλιο της ΠΕΔ Ηπείρου στην τελευταία του συνεδρίαση στην οποία συμμετείχε και ο αντιδήμαρχος Πρέβεζας κ. Δ. Κατσιπανέλης.

---

...
Η ΠΕΔ εξέδωσε ψήφισμα στο οποίο μεταξύ άλλων σημειώνει πως ότι θα σταθεί αρωγός στην άμεση επανέναρξη των έργων ωστόσο είναι κατηγορηματικά αντίθετη σε κάθε επιχείρηση ανατροπής του ολοκληρωμένου αρχικού σχεδιασμού που μειώνει την λειτουργικότητας και την αξία τους καθώς και την συνδρομή τους στην πρόοδο της περιοχής και την ανάπτυξη της χώρας.

Τα σημεία στα οποία εστιάζει το ψήφισμα είναι τα εξής:

-Η Ιόνια Οδός μετά την διακοπή της στα Ιωάννινα και την μη συνέχισή της στα ελληνοαλβανικά σύνορα δέχεται και άλλο πλήγμα καθώς η πιθανή μη κατασκευή του τμήματος της Κλόκοβας στην Αιτωλοακαρνανία μειώνει την λειτουργικότητα του έργου από την κατασκευή του οποίου τόσα αναμένει για χρόνια η Ηπειρος. Η ολοκληρωμένη στο σύνολό της Ιόνια Οδός μαζί με τους αναγκαίους συλλεκτήριους άξονες (Φιλιπιάδα-Πρέβεζα, Καλπάκι-Kόνιτσα κ.ο)αποτελεί πάγιο αίτημα και βασική ελπίδα των Ηπειρωτών για βιώσιμη ανάτπυξης.

-Η κατασκευή μόνο των πεδινών τμημάτων του Αξονα Κεντρικής Ελλάδας Ε-65) και ο τερματισμός του στα Τρίκαλα και την Ξυνιάδα, αποτελεί επίσης αρνητική εξέλιξη αφού η απουσία σύνδεσης με τα δύο μεγάλα διευρωπαικά δίκτυα (ΠΑΘΕ, ΕΓΝΑΤΙΑ)υποβαθμίζει καταλυτικά την σημασία την αξία την λειτουργικότητα και την οικονομική βιωσιμότητα του έργου.Η ΠΕΔ Ηπείρου θεωρεί επιβεβλημένη και ζητά την ολοκληρωμένη κατασκευή του έργου ελπίζοντας η επανεξέταση της χάραξης του τμήματος Τρίκαλα Εγνατία να μην αποτελέσει άλλοθι για άλλες πρόσθετες καθυστερήσεις.

-Η ομαλή εξέλιξη των έργων που εκτελούνται και η προώθηση των έργων της Γ΄Φάσης του Λιμένα Ηγουμενίτσας για την ολοκλήρωση της σημαντικής αυτής υποδομής, αποτελούν καθολικό και ομόθυμο αίτημα ενώ επισημαίνεται ότι θα πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά για τα ζητήματα αυτά οι προτάσεις του Δήμου Ηγουμενίτσας.

Η Π.Ε.Δ Ηπείρου υπογραμμίζει επίσης και την εγκατάλειψη του αρχικού σχεδιασμού για την αναμόρφωση του αεροδρομίου Ιωαννίνων και του επανασχεδιασμού της κατασκευή του με μικρότερη κλίμακα.

«Πράγματι στις σημερινές συνθήκες ο εξορθολογισμός του μεγέθους του κεντρικού σταθμού πρέπει να επανεξεταστεί, μετά όμως από τόσα πολλά χρόνια που το θέμα σέρνεται, τονίζουμε την ανάγκη ολοκλήρωσης του εκσυχρονισμού το συντομότερο δυνατό»σημειώνεται στο ψήφισμα ενώ την ίδια στιγμή οι αιρετοί αναγνωρίζουν μεν τις ασφυκτικές συνθήκες που βιώνει η χώρα υπογραμμίζοντας ωστόσο ότι η συνέχιση και η ολοκλήρωση των μεγάλων τεχνικών υποδομών απαιτεί και απαραίτητη προυπόθεση για την αναπτυξιακή μας προοπτική.

Καταλήγοντας η ΠΕΔ Ηπείρου δηλώνει ότι θα σταθεί αρωγός στην άμεση επανέναρξη των έργων ωστόσο είναι κατηγορηματικά αντίθετη σε κάθε επιχείρηση ανατροπής του ολοκληρωμένου αρχικού σχεδιασμού που μειώνει την λειτουργικότητας και την αξία τους καθώς και την συνδρομή τους στην πρόοδο της περιοχής και την ανάπτυξη της χώρας.

Στην συνεδρίαση της Περιφερειακής Ενωσης Δήμων Ηπείρου παρέστη , ως εκλεγμένο μέλος του Διοικητικού της Συμβουλίου, ο Αντιδήμαρχος Πρέβεζας Δημήτρης Κατσιπανέλης ο οποίος μεταξύ άλλων τόνισε την ανάγκη της κάθετης σύνδεσης της Πρέβεζας με την Εγνατία Οδό, μια παρέμβαση η οποία όπως ανέφερε αποτελεί μονόδρομο για την άρση της συγκοινωνιακής απομόνωσης και της ανάπτυξης της περιοχής.

Απάντηση από Καλογιάννη

Απάντηση, χωρίς όμως να αμφισβητεί επί της ουσίας το περιεχόμενο, έδωσε στο ψήφισμα της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης Σταύρος Καλογιάννης, στην οποία μεταξύ άλλων ανέφερε τα εξής:

«Έλαβα το Ψήφισμα του Διοικητικού Συμβουλίου της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Ηπείρου, που αναφέρεται στα μεγάλα έργα υποδομής της Ηπείρου και θα ήθελα να σας ενημερώσω τα εξής, σε ό,τι αφορά στο Υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών:

α) Για την Ιόνια οδό:

Η Ιόνια οδός δεν «διακόπτεται» στα Ιωάννινα, όπως αναφέρει το Ψήφισμα. Αντιθέτως, ο σχεδιασμός της Σύμβασης Παραχώρησης περιλαμβάνει, εξ αρχής, το τμήμα Αντίρριο - Ιωάννινα.

Για το τμήμα Ιωάννινα - Καλπάκι - Κακαβιά, οι μελέτες εκπονήθηκαν το διάστημα 2005 - 2009 από το τότε ΥΠΕΧΩΔΕ και εκδόθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι (τον Σεπτέμβριο 2009). Η Απόφαση έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων επέβαλε την εκπόνηση πρόσθετων μελετών (όπως οριστικών μελετών τεχνικών έργων, μελέτη ανάδειξης αρχαιολογικού χώρου στο Βορτοπό, κ.α.).

Η παράκαμψη του λεκανοπεδίου Ιωαννίνων, στην περιοχή Ελεούσας - Ροδοτοπίου στην οποία αναφέρεται το Ψήφισμα, έχει περιληφθεί στις οριστικές μελέτες που είχε εκπονήσει το ΥΠΕΧΩΔΕ, κατόπιν διαβούλευσης με τους τοπικούς Φορείς.

Δυστυχώς όμως, επί μία τριετία σχεδόν, από τον Οκτώβριο του 2009 μέχρι το καλοκαίρι του 2012, δεν προχώρησαν οι διαδικασίες ένταξης του οδικού τμήματος Ιωάννινα - Κακαβιά στο ΕΣΠΑ, παρά τις επανειλημμένες προτάσεις μου.

Το Υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών, κίνησε όλες τις σχετικές διαδικασίες. Έχει ήδη εγκριθεί η μελέτη ανάδειξης του αρχαιολογικού χώρου του ναού του Αρείου Διός στο Βορτοπό (και μάλιστα με ομόφωνη Απόφαση του ΚΑΣ) και έχουμε ετοιμάσει το σχετικό Τεχνικό Δελτίο του έργου.

Σε ό,τι αφορά το τμήμα της Κλόκοβας, όπως έχω επισημάνει πολλές φορές, η Σύμβαση Παραχώρησης προβλέπει την περιπορεία της Κλόκοβας, με κατασκευή γεφυρών. Για τη χάραξη αυτή εκκρεμούν αιτήσεις ακύρωσης στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Επισημαίνω δε ότι ουδέποτε ελήφθη απόφαση να μείνει εκτός Σύμβασης Παραχώρησης το εν λόγω τμήμα.

β) Για τον άξονα Ε-65

Αντίστοιχη εκκρεμότητα στο Συμβούλιο της Επικρατείας υπάρχει και για το τμήμα του οδικού άξονα Ε - 65, από τα Τρίκαλα μέχρι την Εγνατία οδό.

Παρ' όλα αυτά, οι εργασίες στα εργοτάξια των αυτοκινητοδρόμων επανεκκίνησαν ήδη και αυτό είναι πολύ θετικό για την εθνική οικονομία και την περιφερειακή ανάπτυξη.

γ) Για το αεροδρόμιο Ιωαννίνων

Σε ό,τι αφορά στο αεροδρόμιο των Ιωαννίνων, η λύση του ανασχεδιασμού του έργου που ανακοινώσαμε προ δεκαπενθημέρου, με τη μη κατεδάφιση αλλά αξιοποίηση του υπάρχοντος κτιρίου και την προσθήκη νέου, μικρότερης επιφάνειας, είναι η βέλτιστη στις σημερινές συνθήκες, σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό, διότι:
είναι κατά 13 εκατομμύρια ευρώ οικονομικότερη (και δεδομένου ότι η χρηματοδότηση του έργου γίνεται από αμιγώς εθνικούς πόρους, η εξεύρεση αυτού του ποσού είναι εξαιρετικά δύσκολη), σαφώς πιο λειτουργική, ενώ δεν διαλύεται η υφιστάμενη εργολαβία.

γ) Για τα υπόλοιπα έργα

Δημοπρατήσαμε και κατασκευάζονται ήδη δύο σημαντικά έργα στην Ήπειρο, προϋπολογισμού άνω των 10 εκατ. ευρώ το καθένα:

α) η ολοκλήρωση της παράκαμψης Άρτας - Φιλιππιάδας και

β) η σταθεροποίηση του επιχώματος στο τμήμα «Α/Κ Αράχθου - Α/Κ Περιστερίου», ώστε να δοθεί στην κυκλοφορία η γέφυρα Περιστερίου της Εγνατίας οδού.

Παράλληλα, επανεκκίνησαν και υλοποιούνται με γρήγορο ρυθμό οι εργασίες στο λιμάνι Ηγουμενίτσας, που είχαν διακοπεί επί διετία (2010 - 2012), αφού λάβαμε υπ' όψη τις προτάσεις των Τοπικών Αρχών». Και ο Σταύρος Καλογιάννης καταλήγει:

«Τέλος, σας ενημερώνω ότι, παρά την πολύ δύσκολη οικονομική περίοδο που διέρχεται η χώρα, ενισχύσαμε ήδη με έκτακτες επιχορηγήσεις την Περιφέρειά μας και Δήμους των τεσσάρων Περιφερειακών Ενοτήτων της Ηπείρου για έργα οδοποιίας, με προϋπολογισμό που ξεπερνά τα 2 εκατ. ευρώ. Το πρόγραμμα ενίσχυσης της Αυτοδιοίκησης θα συνεχιστεί και για άλλους Δήμους.

Είμαι στη διάθεση της ΠΕΔ για πληρέστερη ενημέρωσή σας επί των θεμάτων που αφορούν στο Υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών».

atpreveza.gr

Δείτε ολόκληρη την ανάρτηση..

«Η Άρτα των λογοτεχνών και των περιηγητών»

Ο Μουσικοφιλολογικός Σύλλογος «ΣΚΟΥΦΑΣ» και οι εκδόσεις Διαπολιτισμός σας προσκαλούν στην παρουσίαση τον βιβλίου

Η Άρτα των Λογοτεχνών και των περιηγητών Από την αρχαιότητα ως τις μέρες μας

Σε ανθολόγηση και επιμέλεια του Γιάννη Η. Παππά

Η παρουσίαση θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 7 Μαΐου 2013 στις 8:00 μ.μ. στην αίθουσα εκδηλώσεων του Μουσικοφιλολογικου Συλλόγου  «ΣΚΟΥΦΑΣ» (Πλατεία Εθνικής Αντίστασης) στην Άρτα.

Πηγή:http://thesprotia-news.blogspot.gr/2013/04/blog-post_27.html

Δείτε ολόκληρη την ανάρτηση..

ΗΛΙΑΣ ΑΝΤΩΝΑΚΗΣ ΣΚΑΡΟΣ ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΓΙΑ ΤΑ ΔΕΚΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΠ ΤΟ ΘΑΝΑΤΟ ΤΟΥ

Σαν να ήταν χθες.............. Πέρασαν δέκα (10) ολόκληρα χρόνια που έφυγε από κοντά μας ο Ηλίας Αντωνάκης (27-9-2002) που διασκέδασε μια ολόκληρη γενιά με το βιολί του. Ήταν αυτοδίδακτος . Γεννήθηκε στις Πηγές Άρτας , από μικρός έμεινε ορφανός από πατέρα κι έπρεπε να βοηθήσει την πολυμελή οικογένειά του. Ξεκίνησε την καριέρα του επαγγελματικά στα δεκατέσσερά του χρόνια. Ξεδίπλωσε το ταλέντο του μικρό παιδί στις όχθες του Αχελώου που πρώτος γεύτηκε τα ακούσματά του κι ευχαριστήθηκε τόσο που όταν πληροφορήθηκε το θάνατό του κατέβασε και φούσκωσε τα νερά του,σαν ένδειξη θλίψης απέραντης και τα πέρασε πάνω απ τη γέφυρα σα ν' άθελε να τον δει για τελευταία φορά την ώρα που πέρναγε για την ύστατη κατοικία του. Από νωρίς έδειξε κλήση στη μουσική συνεργάστηκε επί τέσσερις τουλάχιστον δεκαετίες με καλλιτέχνες όπως ο Αλέκος Τσιαμπάς , ο Γιώργος Κουλτούκης , ο Ανδρέας Φώτος , ο Γιώργος Πριόβολος , ο Χρήστος Μαζαράκος , ο Κώστας Στούκας . Μ' αυτούς όργωσε κυριολεκτικά τις περιοχές των Αγράφων της Ευρυτανίας και της Άρτας τις περισσότερες φορές με τα πόδια. Στη συνέχεια το 1972 οι ανάγκες της οικογένειας τον ανάγκασαν να μετακινηθεί στην Αθήνα αφήνοντας την γενέτειρα μόνο για τα καλοκαίρια. Εργάστηκε σε διάφορα χειμερινά κέντρα όπως τη "Φαντασία" του Βαγγέλη Σούκα, το "Σούλι" , την "Γκόλφω", την "Τζαβέλαινα" , την "Ελληνική Γωνιά" ,τον "Κένταυρο", την "Τρίτη Βάρδια ",την "Γαλήνη," το" ΚΡΙ-ΚΡΙ ' και τέλος στο "Τζάκι". Τελευταία του εμφάνιση ήταν στο πανηγύρι της Αγίας Παρασκευής στις Πηγές Άρτας 26 Ιουλίου του 2002 δυο μήνες πριν το μεγάλο ταξίδι του . Συνεργάστηκε όλα αυτά τα χρόνια με τους μεγαλύτερους για την εποχή εκείνη μουσικούς και τραγουδιστές και ήταν σε όλους αγαπητός. Αν μας βλέπει από εκεί ψηλά που βρίσκεται να ξέρει ότι εμείς θα τον θυμόμαστε για πάντα ως Άνθρωπο και ως Καλλιτέχνη.

Δείτε ολόκληρη την ανάρτηση..

ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ: Το έργο που παραμένει σε «χειμερία» νάρκη

Aπό τα τέλη του 2010 παραμένει σταματημένο και εντάσσεται στα έργα με παραχώρηση που έχουν χαρακτηριστεί παγωμένα

Tο έργο της κατασκευής της Ιόνιας Οδού είναι ένα όνειρο για τους κατοίκους της Δυτικής Ελλάδας και της Ηπείρου εδώ και δεκαετίες. Ξεκινά από το Αντίρριο, μετά τη μεγάλη γέφυρα και περνά από το Μεσολόγγι, το Αγρίνιο, την Αμφιλοχία, την Άρτα για να καταλήξει στα Ιωάννινα σε σύνδεση με την Εγνατία Οδό.
Πρόκειται για ένα έργο που έρχεται να να δώσει νέα ώθηση σε όλους τους νομούς της ευρύτερης περιοχής εξυπηρετώντας/ συνδέοντας επαρκέστερα 3 λιμάνια (Πάτρα - Αστακός – Ηγουμενίτσα), 3 Αεροδρόμια (Άραξος, Άκτιο, Γιάννενα) και βελτιώνοντας σε άνεση και ταχύτητα την πρόσβαση γνωστών Τουριστικών και Αρχαιολογικών περιοχών μεγάλης σημασίας κατά μήκος της διαδρομής.
Έχει συνολικό μήκος 196 χλμ. και χρηματοδοτήθηκε με τη μέθοδο της παραχώρησης και προβλέπει εκμετάλλευση από ιδιωτικές εταιρείες για χρονική περίοδο 30 ετών και μερική χρηματοδότηση από το Κράτος και από την παραχωρησιούχο εταιρεία.
Ανάδοχο σχήμα είναι η κοινοπραξία των εταιριών ACS Group, FERROVIAL και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με την επωνυμία ΝΕΑ ΟΔΟΣ ενώ το ο συνολικός προϋπολογισμός (που περιλαμβάνει και την κατασκευή της Νέας Οδού) φτάνει στο ποσό των 1,18 δις ευρώ. Σύμφωνα με τα όσα ορίζει η σύμβαση παραχώρησης η χρηματοδότηση θα γίνει:
• Με κεφάλαια του Δημοσίου (συμπεριλαμβανομένων των κεφαλαίων της Ε.Ε.) ύψους 360 εκατ. ευρώ.
• Με ιδία κεφάλαια ύψους περίπου 198,6 εκατ. ευρώ. 
• Με τραπεζικά κεφάλαια 662 εκατ. ευρώ περίπου.
Από τα 196 χιλιόμετρα δρόμου έχει ολοκληρωθεί η παράκαμψη Αγρινίου μήκους 34 χιλιομέτρων και η παράκαμψη Άρτας μήκους 7 χιλιομέτρων. Και τα δύο έργα κατασκευάστηκαν ως δημόσια έργα.
Το έργο από τα τέλη του 2010 παραμένει σταματημένο και εντάσσεται στα έργα με παραχώρηση που έχουν χαρακτηριστεί παγωμένα. Αυτή την εποχή τόσο το Υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών, η Ευρωπαϊκή Ένωση, οι παραχωρησιούχοι αλλά και οι εμπλεκόμενες τράπεζες βρίσκονται σε διαπραγματεύσεις για την επανεκκίνηση των μεγάλων αυτών έργων, μεταξύ των οποίων και της Νέας Οδού.
Ελπίδα είναι τους επόμενους μήνες να ξεκινήσει και πάλι το μεγάλο έργο της Ιόνιας Οδού. 
Ένα από τα μεγάλα θέματα που θα κληθεί να λύσει είναι η διέλευση της Κλόκοβας, του βουνού που βρίσκεται μετά το Αντίρριο με κατεύθυνση το Μεσολόγγι. Αν επιλεχθεί η μέθοδος της σήραγγας θα χρειαστεί αρκετά χρόνια μέχρι να ολοκληρωθεί ακόμα και αν το υπόλοιπο έργο λειτουργεί.
Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Στα 196 km του αυτοκινητοδρόμου της Ιόνιας Οδού, περιλαμβάνονται ανάμεσα σε άλλα:
• 24 γέφυρες συνολικού μήκους μονού κλάδου περίπου 7.0 χλμ.,
• 4 σήραγγες συνολικού μήκους μονού κλάδου περίπου 11,200 μ.
• Πάνω από 77 κάτω διαβάσεις συνολικού μήκους περίπου 2,5 χλμ. και
• 24 άνω διαβάσεις συνολικού μήκους 1,4 χλμ. και
• 392 οχετοί διαφόρων τύπων και διατομών συνολικού μήκους πάνω από 17,0 χλμ.
ΠΗΓΗ: www.thebest.gr

Δείτε ολόκληρη την ανάρτηση..

Προσπάθεια ίδρυσης ενιαίου φορέα από τους κτηνοτρόφους της Άρτας

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 

Με στόχο την οργάνωση ενιαίου φορέα κτηνοτρόφων της Άρτας, πραγματοποιήθηκε συνάντηση τα γραφεία του Αγροτικού Συνεταιρισμού Άρτας. 

Η πρώτη αυτή συνάντηση ήταν μαζική, με συμμετοχή κτηνοτρόφων από όλες τις περιοχές του νομού και εκλέχτηκε συντονιστική επιτροπή που θα προετοιμάσει τα επόμενα βήματα για την ενημέρωση όλων των κτηνοτρόφων της περιοχής. 

Στη συνάντηση παρευρέθηκε και ο πρόεδρος κ. Νίκος Γκίζας που υποσχέθηκε την αμέριστη συμπαράσταση στους κτηνοτρόφους. 

Θα ακολουθήσουν νεότερες ανακοινώσεις για την επόμενη συνάντηση. 

Η ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
Πηγή: http://agrotopos.blogspot.gr/2012/09/blog-post_10.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+blogspot/cSbbq+(%CE%91%CE%93%CE%A1%CE%9F%CE%A4%CE%9F%CE%A0%CE%9F%CE%A3)

Δείτε ολόκληρη την ανάρτηση..

"Ιστορική" πρόκληση προς τον Περιφερειάρχη Ηπείρου, από τον Πρόεδρο της Αδελφότητας των εν Αθήναις Πηγιωτών Άρτας, για την αποπεράτωση -ασφαλτόστρωση του δρόμου προς τη Μαρτυρική Μονή Σέλτσου.

Ζητούν να "δοθεί ζωή" στο αγνοούμενο τμήμα τής νεότερης ιστορίας του Ελληνικού Έθνους

Ανοιχτή επιστολή προς τον Περιφερειάρχη Ηπείρου κ. Αλέξανδρο Καχριμάνη έκανε σήμερα ο Πρόεδρος της Αδελφότητας Πηγιωτών Άρτας κ. Χρήστος Καπερώνης σχετικά με το πρόβλημα της αποπεράτωσης-ασφαλτόστρωσης του δρόμου προς την Ι.Μ. Σέλτσου στις Πηγές Άρτας.

Ο δρόμος αυτός που ενώνει την κεντρική πλατεία των Πηγών με το ιστορικό και όχι μόνο μοναστήρι, είναι ΜΟΝΟ 5 χιλιόμετρα και μέχρι σήμερα κανένας αυτοδιοικητικός ή άλλος κρατικός φορέας δεν τον έχει ολοκληρώσει, ώστε αυτός να αποκτήσει την αναγκαία οδική προσβασιμότητα.

Το πλήρες κείμενο της επιστολής του κ. Καπερώνη έχει ως εξής:

"Αγαπητέ κ. Περιφερειάρχα

Σας απευθύνομε την παρούσα επιστολή για ένα ακόμη θέμα που απασχολεί την περιοχή μας, εδώ, στις Ανατολικές"εσχατιές" της Περιφέρειας Ηπείρου, με την βεβαιότητα ότι θα τύχει της δέουσας προσοχής σας και φροντίδας για την επίλυσή του .Είναι αυτό της ασφαλτόστρωσης του δρόμου από Πηγές Άρτας προς την Ιερά Μονή Σέλτσου μήκους 5 χιλιομ. που μας ταλαιπωρεί εδώ και δεκαετίες.

Η Μονή Σέλτσου, ευρισκομένη στην περιοχή Πηγών Άρτας, Ιστορική έδρα του δήμου Γ. Καραϊσκάκη, αποτελεί -όπως γνωρίζετε- ένα από τα σημαντικότερα μεταβυζαντινά μνημεία της Περιφερειακής Ενότητας Άρτας αλλά και της περιοχής Ραδοβυζίων του Δήμου Γ. Καρϊσκάκη.

Εν συντομία αναφέρουμε ιστορικό της. «Μετά την πτώση του Σουλίου και την συνθηκολόγηση με τον Αλή Πασά, οι Σουλιώτες εγκατέλειπαν τα χωριά τους προς κάθε κατεύθυνση. 1.148 από αυτούς, με τα γυναικόπαιδα τους και με επικεφαλής τους Κίτσο και Νότη Μπότσαρη, κατέφυγαν στη μονή Σέλτσου (24 Δεκ 1803), όπου αντιμετώπισαν νέα πολιορκία του Αλή Πασά επί 4 μήνες. Στις 23 Απρ. 1804 άσιτοι και χωρίς εφόδια υπέστησαν ολοκαύτωμα επιχειρούντες έξοδο η θάνατον΄Ηρωος, όπως αναφέρει και ο ιστορικός Πουκεβίλ. Από αυτούς διασώθηκαν μόλις 40 άτομα μεταξύ αυτών και ο 13χρονος -τότε- Μάρκος Μπότσαρης . Οι γυναίκες πάνω από 250 τον αριθμό, με τα παιδιά τους, επαναλαμβάνοντας το παράδειγμα του Ζαλόγγου, έπεσαν από τους βράχους στον Αχελώο. Έτσι η Μονή Σέλτσου έμελε να καταστεί αιώνιος θεματοφύλακας και κιβωτός της υπέρτατης αυτής θυσίας των Σουλιωτών»

Την τελευταία εικοσαετία οι τοπικοί φορείς της περιοχής μαζί με την Αδελφότητα Πηγιωτών έκαναν μια τεράστια προσπάθεια ανάδειξης της Μονής, διοργανώνοντας σημαντικές εκδηλώσεις, δημοσιεύοντας άρθρα σε εφημερίδες και περιοδικά τοπικής και πανελλήνιας κυκλοφορίας, καταχωρώντας στοιχεία σε τουριστικούς οδηγούς, αναρτώντας πληροφορίες στο διαδίκτυο, επιτυγχάνοντας με τον τρόπο αυτό να απλωθεί η φήμη της, πέρα από τα στενά όρια της περιοχής.

Την τελευταία διετία με την βοήθεια της Δημοτικής Αρχής και με τη διοργάνωση σχετικών ημερίδων, τη φιλοξενία και ενημέρωση εκπροσώπων ευρωπαϊκών φορέων και με την πρόσκληση τηλεοπτικών δικτύων με παγκόσμια κάλυψη, όχι μόνον έδωσε νέες διαστάσεις στη φήμη του εν λόγω μνημείου αλλά έκανε ευρέως γνωστό ένα σημαντικό αγνοούμενο τμήμα τής νεότερης ιστορίας του Ελληνικού Έθνους.

Αποτέλεσμα όλων αυτών είναι η διαρκής αύξηση της τουριστικής κίνησης τόσο από μεμονωμένους επιστήμονες κυρίως φιλολόγους, ιστορικούς, αρχαιολόγους θεολόγους όσο και από οργανωμένες ομάδες επισκεπτών όπως μαθητές σχολείων, σπουδαστές εκπαιδευτικών ιδρυμάτων, Σουλιώτες άλλων περιοχών που θέλουν να δουν την περιοχή που γράφηκε η τελευταία σελίδα του δράματος των προγόνων τους, προσκυνητές θρησκευτικού τουρισμού κ.α.

Όμως εδώ αρχίζει το πρόβλημα. Η Μονή Σέλτσου η οποία ήδη αποτελεί πόλο έλξης της τουριστικής ανάπτυξης της περιοχής, και συνεπώς θα έπρεπε να έχει οδική προσβασιμότητα όλο το χρόνο, έχει πρόσβαση μόνον τη θερινή περίοδο και κυρίως το χρονικό διάστημα γύρω από την ημερομηνία εορτής της μονής (23 Αυγούστου)

Η μονή έχει οδική πρόσβαση μέσω της κεντρικής πλατείας των Πηγών από την οποία απέχει 5,1 χιλιόμετρα. Εξ αυτών μόνον το πρώτο χιλιόμετρο του δρόμου είναι τσιμεντοστρωμένο ενώ το υπόλοιπο τμήμα θεωρείται δευτερεύων χωματόδρομος κακής ή μεταβαλλόμενης βατότητας. Χωρίς καμία υποδομή, παρουσιάζει ποικιλία προβλημάτων στην βατότητα όπως λακκούβες, λάσπες, διάβρωση και νεροφαγώματα μετά τις βροχές, βαθιές ροδιές από τρακτέρ ή τζιπ, πτώσεις λίθων, εγκάρσια κλίση οδοστρώματος κλπ. ανοιγμένος πρόχειρα στο έδαφος, χωρίς έργα ομβρίων, χωρίς γεφυράκια στα ρέματα .

Κατά τη χειμερινή περίοδο, λόγω χιονιού, κατολισθήσεων, διάβρωσης ή άλλων προβλημάτων, ο δρόμος μπορεί να είναι εντελώς αδιάβατος.. ακόμα και σήμερα η πρόσβασή στην ιερά μονή Σέλτσου του είναι προβληματική για μικρά και μεγάλα οχήματα-λεωφορεία καθ' όλη την διάρκεια του έτους πλην του 10 ημέρου των εκδηλώσεων, αλλά και τότε ακόμη με τον κουρνιαχτό της σκόνης αφόρητο.

Οι επισκέπτες που συρρέουν για προσκύνημα φτάνουν μέχρι το κέντρο των Πηγών είτε με πούλμαν είτε με ι.χ και απογοητευμένοι παίρνουν το δρόμο της επιστροφής αφού μόνο δε τα πόδια μπορούν πλέον να μεταβούν μέχρι τη μονή η με κάποιο Ι.Χ φορτηγό 4χ4 που συνήθως δεν υπάρχει.

Η κατασκευή του δρόμου αυτού από τις Πηγές Άρτας προς την Ιστορική Μονή Σέλτσου ήταν και είναι και συνεχίζει να είναι υπόσχεση ζωής για εμάς τους Πηγιώτες, πού ξεκίνησε το 1971 με την σκαπάνη, πάνω σε ένα σχεδόν ανύπαρκτο και επικίνδυνο μονοπάτι πού σε πολλές περιπτώσεις χρειαζόταν κάποιος να το ανέβει ¨στα τέσσερα¨ για να προσκυνήσει το αιματοβαμμένο μοναστήρι.

Προχώρησε μέτρο-μέτρο με μεγάλο μόχθο ανθρώπων που πίστεψαν στην κατασκευή του. Ζητιανέψαμε παντού κατά το κοινώς λεγόμενο για την εξεύρεση χρημάτων. Βλέπετε το Σέλτσο τότε ήταν παντελώς άγνωστο όπως άγνωστη ήταν και η ένδοξη ιστορία του. Η διάνοιξη του δρόμου ολοκληρώθηκε υποτυπωδώς το 1997 . Από τότε και για 15 χρόνια μέχρι σήμερα δεν δόθηκε ούτε ένα ευρώ για την βελτίωσή του. Μόνο μια φορά το χρόνο πριν την γιορτή του Σέλτσου στις 23 Αυγούστου καθαρίζεται από τις πέτρες και τα χώματα που πέφτουν .και ρίχνουν νερό με υδροφόρα για τη σκόνη.

.

Θα θυμάστε, βέβαια, κ. Περιφερειάρχα κατά την ημερίδα για την αναστήλωση της γέφυρας Κοράκου που έγινε τον Αύγουστο του 2010 στις Πηγές Άρτας όπου, παρευρισκόμενος ως υποψήφιος Περιφερειάρχης, μας είχατε υποσχεθεί ένθερμα και την ασφαλτόστρωση του δρόμου μέχρι την Μονή Σέλτσου.. Είναι νομίζουμε ώριμος χρόνος να ξεκινήσει η υλοποίηση της υπόσχεσή σας- σε βάθος τετραετίας- με την έστω τμηματική ασφαλτόστρωσή του. Όσα κονδύλια και αν διατεθούν για την προστασία του ιστορικού αυτού μνημείου θα είναι μάταια αν δεν ολοκληρωθεί η ασφαλής οδική πρόσβαση σ'αυτό.

Το έργο αυτό είναι έργο προτεραιότητας για την περιοχή μας διότι θα σημάνει και το τέλος της αφάνειας στην οποία ευρίσκετο το ιστορικό αυτό μνημείο. Πρόσθετος λόγος χρηματοδότησης, είναι και η πρόβλεψη του σχεδίου ΚΑΛΙΚΡΑΤΗΣ για χορήγηση επιπρόσθετων κονδυλίων στις ιστορικές έδρες δήμων για την ανάδειξη ιστορικών μνημείων όπως είναι οι Πηγές Άρτας για τον δήμο Γ. Καραϊσκάκη. Εξ άλλου τον ορισμό τους ως Ιστορική έδρα τον οφείλουν κυρίως, στην ίδια την Μονή Σέλτσου , το επονομαζόμενο «Νέο Ζάλογγο » της Άρτας .

Δεν παραβλέπουμε ομως την σημαντική προσπάθεια και φροντίδα όλων [Περιφέρεια, Αντιπεριφέρεια, Δήμος] για την προστασία του ίδιου του ιστορικού μνημείου και τα χρήματα που έχουν διατεθεί εκ μέρους σας -η έχουν προγραμματισθεί να διατεθούν. Όμως δρόμος και προστασία μνημείου είναι αλληλένδετα .Δεν νοείται από μόνο του κανένα. Είναι και τα δύο άμεσης προτεραιότητας.

Ελπίζουμε κ .Περιφερειάρχα ότι η πρόταση -αίτημα μας να τεθεί ως προτεραιότητα για τα έργα της Περιφερειακής Ενότητας Άρτας . Πιστεύουμε ότι η ισότιμη αντιμετώπιση όλων των γεωγραφικών περιοχών της Περιφέρειας είναι κανόνας δικαίου αλλιώς η διακριτική μεταχείριση τινών εξ αυτών λειτουργεί εις βάρος των άλλων περιοχών. Είμαστε όλοι παιδιά την ιδίας μάνας της αθάνατης Ηπείρου.

Πιστεύουμε ότι οι υπηρεσίες της Περιφέρειας εργάζονται με αυτόν τον κανόνα. Βέβαια δεν παραβλέπουμε την δύσκολη οικονομική συγκυρία που βιώνει η χώρα μας με τον αντίκτυπο που έχει στις ήδη περιορισμένες δυνατότητες της περιφέρειας. Όμως δεν παύουμε να διεκδικούμε στο πλαίσιο αυτό την ανάλογη ανταπόκριση στο αίτημα μας Εμείς βέβαια δεν γνωρίζουμε την ιεράρχηση των, έργων, για μελέτες ,εντάξεις αυτών σε προγράμματα, χρονοδιαγράμματα αλλά, περιμένουμε την υλοποίηση των .

Μετά από τα παραπάνω θεωρούμε ότι είναι επιβεβλημένη πλέον και χρονικά υπερώριμη η ασφαλτόστρωση του υπόλοιπου δρόμου προς τη Μονή Σέλτσου ώστε με τον οικονομικότερο, ταχύτερο και αποτελεσματικότερο τρόπο να υλοποιηθεί. Η ολοκλήρωσή του θα συνεισφέρει τα μέγιστα στην γενικότερη προσπάθεια που απαιτείται, για να αποκτήσει η Μονή τη θέση που της αξίζει στον τόπο και στην ιστορία . Οι 1.300 ¨αγνοούμενοι¨ της ιστορίας το δικαιούνται.

Αγαπητέ κ. Περιφερειάρχα.

Πιστεύουμε ότι το αίτημά μας αυτό,θα τύχει ιδιαίτερου προσωπικού ενδιαφέροντος.

Ελπίζουμε δε σε επίσκεψη σας στο Σέλτσο στις 23 Αυγούστου 2012 ώστε να μας τιμήσετε με την παρουσία σας στην εκδήλωση μνήμης προς τους Σουλιώτες μάρτυρες του ολοκαυτώματος που υπέστησαν στον ιερό αυτό τόπο.

Ευελπιστούμε ότι τότε θα είστε εις θέσιν να ανακοινώσετε και τη υλοποίηση της υπόσχεση πού μας δώσατε.

Ευχόμεθα καλή δύναμη για την συνέχιση του σπουδαίου έργου σας προς το καλό της Ηπείρου με την επιτυχή θητεία σας ως Περιφερειάρχη.

Οι λοιποί αποδέκτες της παρούσας, κ.κ Αντιπεριφερειάρχης Άρτας, Δήμαρχος Γ. Καραϊσκάκη, Πανηπειρωτική Συνομοσπονδία Ελλάδος και η Ομοσπονδία Ραδοβυζινών, παρακαλούνται για την έμπρακτη ανάληψη πρωτοβουλιών στον τομέα ευθύνης και δράσης του καθενός, για την στήριξη και υλοποίηση του παραπάνω δίκαιου αιτήματός μας ώστε να μην μείνει στο χαρτί¨ ένα ακόμη αίτημα φορέα ¨

Μετά τιμής

Ο Πρόεδρος

Χρήστος Β. Καπερώνης"

Κοιν. 1.-Αντιπεριφερειάρχη Άρτας

2.-Δήμαρχο Γ. Καραϊσκάκη

3.- Πανηπειρωτική Συνομοσπονδία

Ελλαδος

4.-Ομοσπονδία Ραδοβυζινών

Αρτας

Δείτε ολόκληρη την ανάρτηση..